Извиняюсь, за эти дни стольким бошка была забита что многое могу упускать из виду) Прошу никого не обижаться по этому поводу!)

Отправлено с моего SM-A300F через Tapatalk

----------

Да кстати хочу предупредить других мастеров которые будут разбирать подобные ЭБУ, сняли крышку и хватит))) На другой стороне нифига нет и не видно дорожек даже. Конечно если дело не касается отгнивших ножек.

Отправлено с моего SM-A300F через Tapatalk

Дроссельная заслонка от УАЗ Патриот подходит, вот ссылки по опыту установки:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

На днях тоже была телега ,в 3 х сервисах поменяли все на новое -результата никакого ,, на разъеме F -блока управления 66 пин -тоже раздрочен был ,походу масло из магнитов по проводам в разъем идет -видно хорошей лупой и от вибраций -разбивает пины ,так что все 6 пинов к дросселю идущих сперва проверять ,потом лезть и думать с заслонками:thumbup:

Как оказалось в ВАЗовских магазинах продаются такие разъемы, кажется от новых приор. У нас ценник 250р.

Отправлено с моего SM-A300F через Tapatalk

Возможно окисление контактов

Всем привет! Всё работает при откинутом датчике температуры входящего воздуха.Который на ДЗ. В чём причина?

----------

Замена датчика на новый ничего не меняет. Саму ДЗ разбирал ,внутри всё идеально!

Что, где, когда...

Картонка точно поможет, никаких моторников вскрывать и ничего прозванивать не надо. Проблема из-за перемерзания ДЗ и вентиляции картерных газов. Еще надо смотреть, все ли целые резиновые трубки и чистить вентиляцию картерных газов. Чистка ДЗ хотя бы раз в год.

Мерсофорумы пробовали читать? На них об этой проблеме и о пути ее решения давно все написано. Ищите проблему там, где ее нет.

Была проблема поначалу, как только купил авто с двигателем м271, сейчас ее нет.

----------

По магнитам с заглушками. Если масло идёт по проводке капилярам, то это точно сразу под замену на детали нового образца.

Всем привет. Проблема точно такая же как описана пару постами выше. Мотор 271, если заводишь на холодную с утра, то всё нормально. Потом начинаются проблемы с каждым запуском, ошибка esp, плавают обороты и нет реакции на педаль газа. Ошибка p0120, якобы по цепи датчика положения дроссельной заслонки. Но интересный факт : если скинуть фишку с датчика температуры воздуха на впуске, то абсолютно всё приходит в норму и работает идеально. Я сейчас так и езжу, без датчика воздуха на впуске. При таком раскладе ошибка по заслонке сразу становится ожидаемым кодом(тоесть в памяти, не активная) а вот по датчику температуры как раз ошибка активная становится и загорается чек. Пробовал поставить новый датчик температуры но это не помогло. Может есть у кого догадки?