Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

Страница 2 из 3

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей (http://autoprogs.ru/index.php)

- Диагностика Mercedes | ремонт электроники | дооснащение (http://autoprogs.ru/forumdisplay.php?f=170)

- - МБ спринтер 906 в аварии (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=20915)

avelon

13.01.2017 22:49

Цитата:

Сообщение от Мерс (Сообщение 539010)

Юра,ты так же проверяешь???

На оффе я ставлю со склада заведомо исправный и не парюсь! А эти горе диагносты так и будут автокомами параметры менять

Candy

13.01.2017 23:04

Как бы да, 12 вольт. Щелкает. Запирает. :shock: в среднем по городу зарплата 250 баксов, и новых дозаторов на складе нету... :smile: Поэтому методом 12 вольт , так и остается. Цена нового клапана как раз у нас равна месячной зп или ремонту одной форсунки . Я не говорю о новой... так по коррекции кто нибудь что нибудь скажет?ку:confused::confused:

Мерс	13.01.2017 23:10

Цитата:

Сообщение от Candy (Сообщение 539016)

-5 конечно многовато,но это не то,надо дозатор пробовать,много раз с таким сталкивался,регуляторы менял,хоть и ошибки по дозатор не было,регулятор правильно установлен на рейке?

юрий66

13.01.2017 23:37

к 5 странице хоть увидим при каких условиях заносится ошибка?

stal	14.01.2017 06:45

Цитата:

Сообщение от Candy (Сообщение 538997)

Дозирующий на топливном насосе нормальный(проверен), клапан на рейке ему меняли до того, как авто попало ко мне. форсунки тоже оотпраляли на ремонт. Мотористы которые отправили его ко мне клянуться что форсунки не сливают (лично сам на слив не проверял). Но после теста форс в старухе , есть подозрение , что 3 форсунка хлюздит, при 1500 оборотах значение коррекции -5. Может ли она влиять на работу двс и вызывать этк ошибку?

Так сразу бы и сказали что сами ни чего не сделали:mad:
Клапан кто то менял, форсунки кто то проверял,...:bad: сами Всё делайте и проверяйте.
Нельзя верить ни клиенту ни вашим мотористам.

----------

Какая скважность регулирующего и дозируюшего? Если ошибка появляется только при заводке, ставлю на дозирующий

ipoponov

14.01.2017 07:54

Цитата:

Сообщение от Candy (Сообщение 538714)

Добрый день, уважаемые форумчане! Подскажите, пожалуйста , кто в теме! Мерс спринтер 906 , ошибка 2020-001 - контроль давления в рейке через клапан регулирования давления. Для закрытого клапана давление в рейке слишком мало. Появляеся ошибка после запуска двс и авто не набирает обороты больше 3000. Форсунки проверены и отремонтированы, заменен клапан давления на рейле(ничего не поменялось), заменен насос подкачивающий в баке. Но авто все равно отказывается ехать. Уже нет вариантов что еще может влиять. Может вы подскажете куда копать. Кто захочет написать не по теме или отогнать в другой сервис , просьба пройти мимо. Спринт российской сборки - Нижний Новгород. Евро3. Сажи нет.

906 спринтеры никогда не выпускали в Нижнем Новгороде!
VIN пожалуйста в студию.

Candy

14.01.2017 10:32

Цитата:

Сообщение от stal (Сообщение 539108)

Сам я смотрел параметры клапана регулирования давления на рейке и нового и старого, отрабатывают идеально(одинаково что старый, что новый). На форсунках проверил общий слив : порядка 18 кубиков за минуту. Единственное при тесте старом значений коррекции форсунок , на 3 форсунке коррекция -5. При тесте колебаний давления в рейке, дозирующий клапан на насосе - тест не проходит.

stal	14.01.2017 10:37

Ну сам же отвечаешь на свой вопрос, дозирующий не проходит тест.....меняй

Candy

14.01.2017 12:32

Цитата:

Сообщение от ipoponov (Сообщение 539114)

906 спринтеры никогда не выпускали в Нижнем Новгороде!
VIN пожалуйста в студию.

Vin: wdb9066571s610233

----------

Цитата:

Сообщение от stal (Сообщение 539108)

----------

[/COLOR]Какая скважность регулирующего и дозируюшего? Если ошибка появляется только при заводке, ставлю на дозирующий

Скважностьна хх клапана регулирования давления - 6%, дозирующего 30%, температура топлива -5'. После возникновения ошибки скважность на клапане регулирования доходит до 30%.

boroda75

14.01.2017 16:52

нелезь глубоко все на поверхности:smile:

Текущее время: 22:21. Часовой пояс GMT +3.

Страница 2 из 3

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице