Сталь. Надо изучить принцип газообмена в ЦПГ при неправильной подаче топлива ( а это следствие не корректного поствпрыска), что и приводит к прогоранию и поршней и обрыву перемычек колец, ( когда то в бензинках, это называли детонацией)

То есть большая коррекция как в + и - приводит к такому?

Минус-блок ограничивает подачу( может быть и слабая компрессия,и льющая форсунка)

перечитал еще раз все.) понятно все только по теме значений коррекции не понятно.
на 642ом, коррекция
1- -0,27
2- 1,01
3- 0,18
4- -0,08
5- -0,32
6- -0,52

Так вот это норма, т.е. можно ездить или менять вторую, или сначала мерить компрессию, менять колечки форсунок....?

так 1,01, вроде как нормально, а что беспокоит?

Сама цифра только и беспокоит...
Или что ждать пока 5 будет?)) По моему это уже троить будет безбожно. нет?

видал с +5, не так уж и сильно троит, тянет плохо
думаю до 2,6 при впрыске 6-8 можно не парится

Ок спс. одно мнение принято.

Женя ты выложил нити параметры не туда смотришь делаешь удалёнку и я тебе все покажу

тоже хочу узнать, можно?