Конечно влияет.Изменив действительные значения,можно добиться повышения или понижения мощности.По сути это есть чип тюнинг.Способов повышения мощности несколько.Другое дело на сколько он необходим.Лично моё мнение: "чиповать" можно в разумных пределах.Пример:в линейке 642 моторов от 170 л.с до 235 л.с или 611 от 82л.с. и 646 мотор до 150 л.с,то и чиповать более слабые до самых мощных,если больше -цугцванг!Что подтверждает сама диагностика.Если мотор нужен для ночных уличных гонок,то хоть закись азота закачивайте в цилиндры под свою ответственность!

где тут искать коррекцию,подскажите пожалуйста[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

впрыск вроде

а дальше[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

надо в проверки зайти, там есть автоматическая проверка форсунок
сделай скрин предыдущего меню

спать пошел,завтра нафоткаю,а то вставать в 5 утра

да там не сложно...просто лень посидеть и потыкать на кнопки, это не инженерка...:wave:

В проверках есть меню проверки форсунок
Там же потом видно и коррекции
А так на последнем фото дай актуальные данные на прогретом моторе без климата

Текущий объём должнен быть около 6:biggrin:

все нашел,еле нагрел))),всем кто ответил ,душевное спасибо,от сердца отлегло:biggrin:
от 0.2 до -1