Кодировка EGS52

Kirill_2L

За машиной слежу и обслуживаю. В двигатель заглядывали последний раз летом - там все на 5, кроме небольших потертостей в двух цилиндрах. Этим же летом перебрали коробку, заменили shift соленоид - остальное также было в очень хорошем состоянии - по пути на всякий случай заменили сомнительные пакеты фрикционов. В коробку полезли только потомучто то самое ограничение нагрузки физически воспринимается как проблема с переключением коробки. После покупки и гильзовки (цепи, прокладки и прочее) прошло 4 года.

Если вы правильно подготавливаете машину к таким заездам, то никаких проблем быть не может.
перед тем как дать такое ускорение машина прогревается на меньших оборотах с менее интенсивным ускорением.
Тахометр размечен до 7000. от 6 до 7 - красная зона. Задачи так ездить часто и даже переодически нет - была цель проверить авто под нагрузкой, т.к. проблема серьезная, долгоиграющая,то перед тем как поставить точку в истории нужна была проверка на 150%.

----------

Справедливости ради:
двигатель за эту неделю заездов подъел масла грамм 500