Какие симптомы у умирающего Бублика и турбины W220?
 

Кто сталкивался с коробкой 722.649 расскажите какие симптомы у умирающего гидротрансформатора (т.е. по другому бублик). И какие симптомы у умирающей турбины.

WDB2201761A346121, вообщем появился скрежет где то снизу двигателя (скорее всего с коробки или с турбины), и именно в районе 1000 - 2500 оборот, но скрежет с повышением оборот пропадает, если разгоняться медленно то скрежет будет явный, громкий, если побыстрее то малослышен, но если педаль в пол то его нет на любых оборотах, и машина стала до 3000 хреного разгоняться, свыше 3000 рвет.

По диагностике Турбы работают нормально. под нагрузкой. Фильтра и т.д. все новое, масло в коробке тоже.

Немного отступлю, все началось с того момента когда я полностью поменял масло с промывкой бублика и скинул адаптации с коробки, до этого таких звуков небыло.

Подскажите пожалуйста, у кого какие мнения или если кто сталкивался, буду благодарен за помощь и советы.

Было что-то подобное, не то скрежет, не свист, именно в момент разгона. Оказалась прокладка на турбине, со стороны выхлопного коллектора.

belautoservis, звук похож имено на слово эээмммммммм. Один в один.

Чтоб визжала турбина, такое видеть доводилось. Причем расхода масла через нее не было. Была поведена улитка турбины. Но тогда, на лопатках, при вскрытии турбины, были хорошо видны следы, от касания за корпус (улитку).
ГТ тоже рассыпался на акпп, но ни какого визжания было. Была вибрация в определенный момент (скорость в р-не 110-130 км). В режиме блокировки ГТ. При сбросе газа или наооборот - резком ускорении, все пропадало. Дальше больше- стал клинить при остановке, мотор мог заглохнуть. После замены, мы его специально разрезали на стонке. Из него высыпалась куча металолома. Но повторяюсь, при всем этом визга или воя не было.

На подъемнике тоже скрежет слышно? Возьмите стетоскоп и послушайте откуда идет.

Demeisen, нет на подъемник я не заезжал т.к. за гидру боюсь. Кстати на холостом этого звука нет только во время езды.


belautoservis, там не визг а скредет металл об металл. Холодная часть турбы без повреждений. Горячий на днях посмотрю.

----------

belautoservis, кстати мотор глох или половину бошки вырубал. Притом то лево то право.

Мотор глох. Коробка от двигателя не отключалачсь. Если, при остановке, включал нейтраль- все нориально. Остановился, включаеш на D, рывок и мотр заглох.

belautoservis, нет. При торможении резком глох. После резкого разгона и быстрого торможения.

Но плвторюсь все началось после полной промывке коробки

Хотя, вспомнил похожий случай, лет 6-7 назад, правда на audi A6. Противный визг или скрежет, как бут-то маховик или бублик задевает за жестянку, но только под нагрузкой, т.е на нейтрале небыло. Либо на D, с нажатым тормозом, чуть газу и завизжало. Облазили тогда всю машину, все сводилось в район маховика. До сути мы тогда не докопались, воткнули коробку в сборе с донора и проблема исчезла. Визуально ни на моховике, ни на бублике подозрительных следов не нашли.

При умирающем бублике у брата на 220.176 s600 amg, как завёл, на Д поставил и если не тронешься моментально глохнет. Надо было сразу ехать. Полностью останавливаешься когда на передаче тоже глохло. Короче как на механике не с выжатым сцеплением


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

belautoservis, симтом 1 в 1 как на ауди. Скрежет в районе бублика около турбы. Поэтому я и думаю что это одно из двух. В интернете вычитал что такой скрежет это внутри бублика какие то поршня.

----------

Maso, неее у меня сначала пинала коробка на холодную и глохла после резкого ускорения и торможения после ускорения. Потом я промл все в ней скинул адаптации и начлось это все со скрежетом.

За то время пока думали тут, можно было снять и отдать в ремонт уже.

Yevgeniy, У нас не ремонтируют, надо в Россию отправлять. Пока ищу контрактный бублик от коробки 722.649 как найду так его отправлю в ремонт.

Еще посмотрел видео MSC у них была такая ж хрень на 55К, у них пошел трещинами маховик и был скрежет как у меня. Так что есть еще один повод снимать коробку, но чтоб ее снять на руках уже надо иметь ремонтный бублик.

Послезавтра буду коробку снимать. Может и ее переберу заодно.

Сегодня сняли коробку. Что то я не пойму, на бублке и маховике есть такие как сказать равномерные царапины, такое ощущение как будто они друг об друга трутся. Потом Второй вопрос, вал у коробки куда насаживается бублик должен болтаться от руки влево вправо, вверх, вниз. Но вперед назад нет. Так же если бублик потрясти то он внутри звенит. Как будто что то болтается, так и должно быть?

Всё должно болтаться и звенеть но бублик я бы порезал.

Че и вал на коробке тоже:smile:

mercik190,
AHTOHmd,
Щас я фото скину бублика и маховика. Но вот насчет Вала не пойму, он должен так болтаться, осевой люфт есть, а вот вперед, назад нету. А коробку я и снимал с той целью чтобы бублик порезать.

И еще вопрос если я скину щас трубу выхлопную, я увижу трет ли турба об корпус или нет?

Вот фото.

Маховик внимательно поглядите, трещин нет? В бублике греметь ни чего не должно. С валом кпп- норма, он в бублике центруется.

belautoservis, трещин нет. Только непонятные царапины как и на бублике. Бублик трясешь и он шумит.

там полюбому центральная часть должна болтаться

AHTOHmd, Значит вскрывать бублик, ремонтить коробку. И смотреть турбины.

В бублике накладок не осталось,железо по железу работает,вот вам и скрежет. Я свой тоже резал,фрикционы отсутствовали:biggrin: Сфоткай разрезанный,интересно:cool:

archik, я в Москву отправлю. У меня помимо бублика вестгейт болтается. Не знаю так и должно быть или нет

Кто может сказать должна ли так болтаться крышка вестгейта в горячей части турбины ? Вот видео [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Из-за такого неплотного прилегания недодув обеспечен. На дизелях это чаще проявляется.

Variant, как то это отрегулировать можно?

Все аналогично было, тока еще при езде дергалась коробка, катался дальше пока не развалился бублик. Сделали реставрацию коробки и бублика но вибрация осталась при движении в натяг :)

Ozracer, я слава богу сразу снял) на днях бублик отправлю.

Это к реставраторам турбин.

Except2,чёрный топор это кара-балта? Фигасе тебе бублик в Москву отправлять:eek1: Ближе нет ничего? Ждать заманаешься. Болтаться так не должен. У меня турбы с геометрией на электричестве,так проще.:shock:

Variant, говорил я с одним в городе. Тот сказал что это норма. Хотя нифига ненорма.
А другой на драйв2 говорит что это недодув и от него звук идти может. Подтянуть самому можно.

archik, да в Кара-Балта. Ну я пока подожду. Я твм по мелочам ек делать еще буду.

Except2,
Да уж... в Москву... :biggrin:
Или Саныч ВДНХ или Шарип зеленстрой. :wave:

Отрегулировать ("подтянуть") то можно, но что делать с выработкой на осях и плоскостями прилегания клапана? Изготавливать на коленке из гвоздя и притирать вручную? Хотя, если нет поблизости людей, которые специализируются на ремонте турбин, - можно и заморочиться.:smile:

Bistar-Vitaly, я не знаю кому именно. У меня кент на таком же битурбо перебирал бублик у деда какого то. Вроде Анатилий звать. Вообщем доверяю ему полностью.

Variant, специалисты то есть. Только снимать турбу гемор.

И правильно, какая разница через кого к ним же и попадёт! :biggrin:

Bistar-Vitaly, Самое главноетчто фотоотчет будет. И диагноз. Вот думаю как с турбой поступить.

Bistar-Vitaly,
Виталий не подскажите кто у нас по цене - качество сможет восстановить вестгейт на турбинах?

Except2, А Вы хотите отремонтировать рабочую турбину?:smile:(восстановить вестгейт - он живой по виду, так и должно быть, на заглушенном моторе, а вот если он не втянется на заведенном при определенных условиях, то это проблема но с другой стороны).

----------

Как раз этот так болтаться должен.