Разогнался до 80-ти, ещё быстрее? Попробую.

Вот фото ошибки.

http://worldofgclass.ru/upload/iblock/8fa/img_8239.jpg

Этого вполне достаточно для аваийного режима.

То есть сейчас я должен увидеть значение аварийного режима = ДА, так?

----------

А что означают цифры 303/237 на последнем фото?

И следует ли сделать адаптацию? Я все данные адаптации очистил.

Короче. Конфиг твой не поедет просто так.
Или с EGS работать или переделывать в 463 конструкцию учитывая мосты которые стоят сейчас.

Акпп выше 2 не переключается :(
На драйве есть один проект, там получилось обойти аварийный режим, путём имитации сигнала на выходном фланце АКПП. Там зубьев сделано меньше в аккурат на передаточное число редуктора и все работает.
То есть схема работоспособная с Акпп от 210.
Нужно только поменять передаточное в egs52.
Как это сделать?

Вот тут можно почитать правда про егс51 но не суть.Ответа думаю не будет[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вот в этом меню кодируется блок, чтобы менять передаточное, правильно?

http://worldofgclass.ru/upload/iblock/f77/img_8241.jpg

r.stepanov, ну теперь осталось узнать какая из кодировок даст правильное передаточное число

Это был бы мой следующий вопрос :)))
А где это узнают? Видел на примере МЕ2.0 у людей целые таблицы, какой код для какой модификации :) Где берут такие таблицы?

Вот я нарыл, что для передаточного 2.82 код AK08, а для 3.27 - AF0Y.

Делитесь парни :) мне нужно 3,6...

r.stepanov, я не знаю где взять таблицы с кодировками.....
можно попробовать
1. в ерс смотришь по номеру блока на какие машины этот блок устанавливался
2. смотришь в ерс эти машины, если найдешь с этим передаточным числом, то далее ищешь такую машину и считываешь с нее кодировку.

на вскидку :посмотри есть ли в варианте твоего блока кодировка AI61, если есть попробуй, это 3,7 и без датчика выходного вала