Ищу учителя по удАлению сажевых DPF/FAP
 

Добрый вечер. Хотелось бы научиться правельно удАлять DPF/FAP с помощью программы WinOls, не бесплатно конечно

интересуют восновном Mercedes Sprinter. Если кто-то захочет помочь в обучении пишите в личку. Спасибо!

Тут если только за деньги образцы получить, ну и на их основе двигать дальше!! По другому никак к сожалению.

при помощи винолса еще не одного правильно не удалили
есть свои методы решения

Ежу понятно, что надо знать что делать, все удаляется на пять, если удалитель грамотный!

это точно

какие варианты по решению этого вопроса ну и цена вопроса?

Вариантов много и цен много
Но только по мерсу

отключить через СТАР реально?

Нет
Если было бы можно то никто бы тут вопросов не задавал

ДОБРОЕ УТРО а какие предложите варианты по fap и еще вопрос можно калькулятор ecusaf коректно с мерсами работае конкретно интересует спринтер 906

Максимум что вы получите от ecusafе это снесённую маску ошибок,не ленитесь,почитайте форум,о этой прожке много наПисано..

за подробностями в скайп mercedes_simfiropol

всем привет тоже хотелось бы научиться сажу резать готов платить вот только не знаю с чего начать и к кому обратиться может кто в курсах

можно просьбу наведите где почитать я обязательно почитаю (по поводу ecusef)

нигде не почитаеш
а если будеш ecusef работать то гемороя будет много

тогда подскажите какой програмкой лучше всего работать с сажей конкретно по 906мерс спринтер

свифтек и винолс

Руками и только руками

а нет возможности скинуть в личку?

Это кому ??

Чего вы над машинами издеваетесь? Даже самый запущенный случай прожигается.

да это мы знаем
но есть умельцы которые не разбираясь ломом его колечат
вот тогда и начинается танец с бубном

Мы таким умельцам прививаем "культуру мерседесоведения". Заставляем возвращать все к заводскому виду, а потом приводим в порядок. На разборках сажевики есть. Не хочет? Пшолвон.

В DAS есть прошивки без Дпф для каждого типа моторов. Можно поправить циферки в файлах сд флеш и все делаеться штатным путем

Вариантное кодирование?

и что получается ? ?

Да ничего хорошего не получается. Надо либо возвращать все к штатному, либо звать снегурочку на букву "V". Остальное - колхоз и от лукавого.

Бдм и обращение к грамотному спецу, не забыв дать ему бабла, которое потом возвращаешь с клиента - самый легкий способ решения проблемы не забивая себе мозги винолсом и т д. Сам так делал не раз.

А бдм то зачем ??
Мы и через обд читаем

ну и я читаю по обд - просто так надежнее, имеенно на мерсах не рискую.

так точно! потратив несколько часов и полбака соляры фильтр чист...

А когда его крывые лапки уже вырвали от туда ??

А вот ,как в Украине поступают.Машины 2006 и далее годов....
Даже старом не потчуют


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

не скажу - я только учусь и дизеля не люблю...
просто приехал чел с клуба с чеком, его приговорили к замене или ампутации сажевика - я посоветовал прожечь (машинка как несколько месяцев из германии) во избежание будущего гемороя - он согласился - мне наука и ему счастье)))

дизеля самые кайфовые моторы

не могу понять Вы программно его не удаляете , речь только о руках...
И winols что так плох на самом деле , что им даже сажевик не удалить
( от Вас первого это услыхал)

Конечно програмно
Но программу правим только ручками а не всякими горбатыми прогами

ну про ecusafe и volta никаких хороших отзывов не слышал нигде.
А какой программой Вы пользуетесь для редактирования? Winols?

да не использую я винолс
в ручную правим прошивку

МОжете помочь с удалением сажи в w245 200cdi? Оказывается не совсем там все просто, затык пока....

блок какой ?
год какой