иногда не заводится W211 E320 2002 года
 

Привет всем! описываю все как есть, что бы было понятнее, в багажнике с лева есть блок предохранителей, там находится реле бензонасоса , как начинаю крутить ключ в положение запуска, реле отщелкивает и пропадает питание на бензонасос, как отсоединяю штекер под сиденьем задний с лева, который идет на бензонасос, вставляю тестор кручу, есть питание, опять соединяю штекер проверяю питание во время старта авто, пропадает питание , поставил другой бензонасос тоже самое, ударил по распределительной коробки сзади в багажнике, вуаля заработал, и хватает максимум на день, сегодня уже все окончательно встала бью пинаю))), а ей все ровно, старом проверим не каких ошибок нет, провод идущий на реле насоса, от блока управления , проверил обрывов нет. теперь не знаю куда капнуть помогите)

активацию насоса проверить в старухе- когда нет.

в смысле когда нет?

В смысле: когда не работает насос !

когда завожу машину

похоже в сервис надо.

я сам сервис:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

Если по отдельности всё исправно,значит проблема в местах соединения.Давай вернёмся к азам:в местах слабого контакта происходит нагрев,а то и выгорание,окисление.Это может происходить и из за повышения нагрузки насоса по причине засорения сетки заборника,а так же и топливного фильтра.Юрий 66 тебе и говорит:в момент ,когда не работает насос-смотри диагностику.

я же написал выше насос заменили и 2 фильтра

причину так не ищут! повесь лампу с фары на 2 толстых провода на насосе, будет загораться или нет? в момент завода авто и не завода тоже. со старухой все вычисляется за 10 минут.

я так именно проверял не загорается

лампу убираешь питания есть а с лампой нет, реле заменил

в моторнике актвируешь насос. на реле проверяешь все плюсы и минусы.

окей завтра отпишусь

туда и копай

xentry777, тебе до армавира не далеко же ))) пригони, найдем причину быстренько:wave:

я бы проверил ток покоя.Может где-то утечка или какой-то потребитель мощный.Да и с клеммами на аккумуляторе бывают похожие симптомы:всё работает-и радио ,и вэбасто,а как только на стартер-вырубается и ничего не работает.Всё выключишь,два,три раза щёлкнешь ключом и завелась.Я бы лично начинал с проверки клемм и соединений на стартере и батареях и вообще по цепочке все контакты от замка до насоса.

Володя, смотри что он пишет, только он не догоняет пока еще... имхо тупо контакт х.евый где-то

Лёва,я как раз хотел это xentry777 посоветовать,но не успел-анекдот писал во флудилке.

Да пин у него в саме выгорел...:ph34r:

проверил через дас активация насоса, подключил лампу не горит, подключил тестер есть питание

разобрал я блок этот не чего там нет сгоревшего

А зачем его разбирать?Там на разъём достаточно поглядеть.Если целый,то больше соединений нет до самой колбы.Может блокировка где стояла ранее?

нет не какой блокировки все смотрел, нет не чего на разъемах

Ну от следи что куда идет,откуда + вообще берется.Это же не проблема.На крайняк выносное можно заколхозить:biggrin1:,чтоб до Левы доехать:biggrin:

да заколхозить не проблема , хочу сделать все как положено по заводскому

Со своего сними проверь.

ни одного электрика нет рядом что ли? там проблему найти не так сложно.

у меня e 55 amg пойдет с него

да я сам электрик , все проверил

Может банально предохранитель:biggrin1:.Скорее всего.

целый:biggrin:

Так на него извне подай +.

это не решение проблемы, так не делается, надо найти саму причину :cool:

Так ты хоть опредилишся с направлением:biggrin1:

да проверял так заводится

если дать в наглую плюс на реле

На самом преде проверь,там тоже пропадает?

завтра проверю

может ли быть из за датчика коленвала, хотя по нему ошибок в дасе нет