Какое еще питание? Ну ка расскажи мне мат часть! :biggrin1::biggrin1::biggrin1:

И еще совсем забыл проверь предохранитель под водительской седушкой возле аккумулятора большой Хотя если новый замок жил 10 минут то врятли он но не помешает

Предохранители все проверял- ок. Сейчас е..сь со съёмом защёлки. Там нужно болты высверливать, она же закрылась, а доступа нет. Должен был снимать часть облицовки. Моторник уже снял. На другом форуме тоже сказали, что надо восстановить связь защёлка-замок-моторник. Она теряеться при посадке акумулятора. Буду пробовать...

моторник в этом раскладе не нужен...

В етом какраз и нужен если сделать без моторника не заведеш

Я тоже для проверки его пользую)))особенно удобно на столе....и как раз если чё, на автос подкинуть:smile:

Спокойно, ребята, перепробую всё, когда заведу, опишу все расклады. Может затянуться немножко история, но ничего- тише едишь, дальше будешь.

Так, проблема усложнилась. В блокираторе стоит ( NECmys A2C-52726 028EMOOD ). Этот проц я не прочитаю. Так-что обнулить не получиться. Рядом, правда, стоит епромка (4949ED 9020), но в ней, по-моему, не сидит привязка. Так объясняли спецы. Покупать б/у защёлку тоже нет смысла- при покупке не видно какой процесор там стоит. Что-бы увидеть надо выпаять плату. В моторнике тоже усложнения. Стоит епромка IR2015S . В моих прогерах она не заявлена. Разве что по даташиту разберусь. Но до этого надо заказать новую защёлку и попробовать. Может моторник и не слетел. Ну а замок проверю ещё раз само-собой .

Плату выпаивать не надо, она не припаяна.

Тоже правда, но в моей защёлке пины так крепко засели, что должен был молотком выбивать. Что бы не повредить платы, нужно было её выпаять.