E212 грохот в двигателе при каждом пуске
 

При каждом пуске 2-3 секунды стоит грохот.Очень похоже как будто масло нет в завалке распредвалов.Машина была куплена с таким дефектом.Уже 2000 проехал.Подскажите если у кого было что-то подобное.

Движитель какой? Натяжитель цепи для начала проверь!

Двигатель 271 пробег 30 т.км. На холодную,на горячую звук не меняется.

для начала проверить уплотнения на масляном фильтре
но скорее всего менять цепь и обе муфты РВ

Поменял завалку на выпускном валу .Все прошло.

завалка -это что?

Что есть завалка?******:eek1:

Zavalka -- eto magnit regulirovki faz? Ili shesternya ?

Изучаеш Нюанси этого движка:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Vanos что ли

а натяжитель для начала заменить не судьба наверно ? ?

так он уже заменил и шум прошел а вот что заменил не понятно

И все-же, что это?

подозреваю, что это механизм смещения р\вала.

"завалка" Механизм регулировки фазы газораспределения :)
в 111 моторах при снятом разъёме переставал греметь...

А может давление масла проверить манометром через датчик давления масла!

а там есть датчик давления масла ??

Прошу прощения! Думал о 211-ом! По 212 не могу утверждать но на 211 можно проверить через датчик заменой манометром B40 Oil sensor по star finder.

Я бы для начала скинул бы поддон двигателя и прочистил маслозаборник масляного насоса.

Поддерживаю!

Заедет механизм доворота распредвалов или магнит

Давно занимаемся ремонтом mercedes и про 271 моторы не могу сказать, что они очень надёжные. Всё бы ничего, но на старой модификации цепь приходится менять каждые 80-150 тысяч километров. С появлением новой модификации (212 кузова) были надежды, что проблема порванных цепей не будет так актуальна и так то оно так, но вот уже на 3-х автомобилях цепь была поменяна в пределах 45 тысяч км.! правда пока ни одного обрыва! А проблемы всё те же- цепь, натяжитель и camshaft adjuster (у mercedes ванус так называется!). Определить тяжело- звук непродолжительный и разносится по всей передней крышке. Начинать надо, конечно, с нижних колечек крышки масляного фильтра- через них масло из корпуса фильтра в поддон сливается! Что касается "завалки" (он же ванус, он же camshaft adjuster), то неисправность теоретически возможная, но мало вероятная на таком пробеге!

Сегодня такой автос имел место быть! Замена натяжителя!
Ну и звуковой файлик с треском!

Ни разу не видел изношенного натяжителя на 271м. А вот выскочивший плунжер-фиксатор регулятора распредвала встречал. Был грохот на холостых, при увеличении оборотов исчезал.

у моего знакомого тоже на 212 был грохот. мотор 271ME EVA вскрыли двигатель. Оказываеться гидроудар поршень погнуло.

Может шатун а не поршень погнуло:smile:

Тут конкретно греметь должно! :biggrin1:

Читаем тему внимательно!!! :cool:

вообще и этого мотора есть такая дрянь менять лучше комплексом,ваносы магниты цепь натяжитель, очень прихотливы, так как бывает и на 20тыс. бывает и на 100тыс.,так что менять и забыть

Моторы 271.9
Вылетает только на доворотчике выпускного вала, и этому есть совершенно конкретное объяснение, замена доворотчика проблему не решает, на новом точно также вылетит.

бесступенчатых ,вышедших из строя на 271 пока не встречал часто (обычно после каких-то кривых рук или чьей-то "ручной " сборки а-ля "сделай подешевле") -а вот цепи с натяжителями -это как расходники.

100% натяжитель приехал и цепь вытянутая. Маслонасос проверить не помешает.

А все же, если далее звуков посторонних нет, то уплотнения маслянного фильтра никто не отменял. Есть у них такая проблема. Особенно если фильтр дешёвый ставили или, есть деятели, при замене фильтра колечки не менялись...

я больше скажу... то что ставят дешевый фильтр это еще не беда, ставят вообще не тот фильтр!!! и нижнее колечко вообще не ставят при этом.. в комплекте то нету... абсолютно все авто с 271 турбовым мотором которые ко мне обращались по проблеме грохота в моторе, все были или без резинки нижней и не с тем фильтром или с поломанным стаканом на который фильтр одевается. вот так вот.. но помимо этого, у этого мотора есть своя проблема... буквально на той неделе, заехал 204 кузовок. проблема та же... долгий запуск и грохот при запуске. клиент говорит, что появилось после замены масла, я говорю... 100% фильтр не тот стоит ( уже привык просто ) снимаем фильтр, вуаля ))) не тот... колечко как всегда отсутствует. вот теперь думай... это причина кончины доворота или совпадение. потому как и с правильными фильтрами довороты умирают...

грм
 

Так обычно и гремят муфты изменения фаз газораспределения. Они дефектные с завода помойму.

каждая 2 машина с грохотом приезжает в основном у всех ломается механизм доворота точее ваносы

А какое объяснение если не секрет?

да да... че та я пропустил.. и какое же объяснение?:shock:

Лева, отстань, я тебе причину еще год назад называл, вспоминай. только не в слух, да и это разговор не для этой темы, это я просто ответил товарисчу с уточнением, что про то что он пишет касается 271.9 а 271.8 этим не болеет

:idea:вспомнил)))

Лева колись:wave: