Вот попробуйте подключаете и заново кодируете блок, должно все заработать.

Спасибо. Делал так. Иммо киллером.

Уважаемые форумчане подскажите кто в Питере может обнулить блок для согласования с замком машина wdb210007 CDI CR1 . Суть проблемы такова
замок все необходимые сигналы генерит защелка отрабатывает а сигнала с блока на реле стартера нет , как нет и разрешения на запуск ,при подтыкании комплекта с донора все отлично работает .Сделал предположение о рассогласовании блока CDI и замка ,если что не так , то поправьте .

Помогите пожалуйста.Блок sim4l ke набрал масла и подглючивает.Привезли идентичный блок с другой машины,перекинул флэш,но результата нет-завелась и заглохла.Промывка старого не помогла.Обе флэши перед установкой вычитал и сохранил на компе.

Всех приветствую! Тут образовалась проблема следующего характера, W210 97 года. 2,8 (МЕ 2.0). Привезли на галстуке, жалоба не заводится. Зажигание включается стартер крутит, бензонасос не срабатывает. Так-как хозяин перестарался с прокручиванием акб сел. Поставил заряженный аккум :eek: ключ рыбка перестал проворачиватся в замке, соответственно заблокирован руль. Двери и багажник тоже перестали реагировать на ключ. Подключился к иммо автокомом, вот что он кажет, ошибок нет
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Что могло произойти? Когда менял аккум ключ был вставлен в замок, могло это стать причиной данного трабла. Буду благодарен за помощь :smile:

Если ключ поворачивается,а колонка не разблокируется,то виноват блокиратор.Если ключ не поворачивается,то виноват ключ или замок.Т.к ключ в замке поворачивается только,если есть связь с защелкой и защелка привязана к замку.

Отдал хозяину ключ с замком неделю назад, он сегодня привез их обратно, в Пятигорске за 7 рублей ему привязали. Поставил, все без траблов заработало :smile:. Завели через полчаса.
П. С. вчера заезжал знакомый, тоже на 210ой правда 06 года, приколол как в его машине на посту ДПС на границе между республиками перестал проворачиватся ключ в замке и заблокировало руль :biggrin1:. Они там этот блокиратор топором отфигачили :eek1:

Считаю , что возможно. Сам конечно не экспериментировал так. Но в этих ключах код меняется и в замке и в самом ключе. После каждого включения выключения зажигания. В ключе он переписывается когда выключаешь зажигание.

бред !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Что именно бред? Что код меняется в ключе и замке? Меняется 100%. Ни когда вы не сможете использовать два ключа с одним и тем же номером. Что то задаётся мне, что вы не хрена знаете. Один сплошной пиар и понт. Лично я все больше и больше в этом убеждаюсь. На 97 годе стоит ключ "рыбка". Экспериментировал сам лично. Записал дамп одного номера в два ключа. После использования одного. Второй не принимается замком. После чтения проца замка. Дамп изменен. После чтения дам па ключа первого. Тоже дамп изменен.
Только единственное я не знаю в какой именно промажут времени или момент эксплуатации. Меняется дамп в замке, а в какой промежуток времени меняется дамп в ключе. Но как пишут люди на других ресурсах. Код в ключе меняется именно в момент выключения зажигания. Перед тем как вы его вытаскиваете из замка.

не что не куда не чего не записывает а есть и там и там алгоритм и таблица !!!! это так для начала !!!! поэтому есть такие ситуации когда ключь долго стоит в замке и не поварачиваеться а через 10-15 сек повернулся это что было ? просто ключь до считывает код такак их всего 400000 !!!! я вот смотрю на вас и понемаю что на покупали дерьма китайского который за вас все делает и думают что они мастера !!!!!! хотя с фвс3 первова покаления мы распахали еще очеень довно !!!!

Алгоритмы и таблицы. Мы все эти слова тоже знаем. Тогда объясните по какой причине авто потеряло ключ? А после замены замка авто ожило.
То есть проблема ограничена двумя модулями. Это исключительно замок и ключ. И почему не возможно использовать два ключа одного номера на авто? Любой кто занимается этими ключами, хорошо это знает. Не возможно на одном авто использовать два первых ключа или два 5 или седьмых ключа. После того , как допустим первый ключ уже использовался на замке, хотя бы раз. Попробуйте заново считать дамп замка и рассчитать дамп первого ключа. А после сравнить его с дампом ключа этого же номера. Который вы залива в ключ, что бы один раз пользовать его. Увидите, что в дампе изменено все кроме пароля и сида. И конечно битов определяющие номер ключа.
Максим хотите обижайтесь, хотите нет. Но вы очень далеки от истины. Я имею ввиду исключительно по этому вопросу. Замки и ключи 210 с 97 года.

Друзья! Опять у меня вылезла проблема с ключом, замком или еще там с чем-то - не знаю. Сегодня, в коем веке, решил помыть авто, навести генеральную уборку. Заехал в теплый гараж. Сам все помыл, отмыл и т.д. Сажусь в авто, вставляю ключ (большая РЫБА) - щелчок (сработала рулевая колонка), поворачиваю ключ - включается зажигание, а вот при повороте на стартер тишина???:shock: Соответственно паника, сопли, слюни, эмоции... Возвращаю ключ в исходное положение и поворачиваю опять - такая х...я происходит. И еще так пару раз. Потом вытащил ключ, вставил заново, поворачиваю - все то же самое. Опять возвращаю ключ в исходное положение и вытаскиваю его. Снова вставляю, защелка на рулевой колонке щелкает, руль освобождается, а вот ключ уже не поворачивается, чтобы включить зажигание:confused: Я уже не в шоке, а в ах...е. Перекурил. Опять пытаюсь завести авто. И опять все сначала: ключ вставляется, защелка срабатывает, ключ поворачивается, зажигание включается, на стартер, а там тишина, как-будто питание на стартер нет. Подскажите куда копать? И какими буквами и цыфрами обозначены "массы" на схеме несколькоми постами выше?:help:

Ошибка какая, по диагностики

На диагностику еще не загонял. Но есть предположение, что нет напряжения на стартер...

Машина сутки простояла в теплом гараже и завелась без проблем, как ничего и не было...
Вопрос - может вода попала на стартер или кто что думает???

а может просто аккум разрядился? пока мыл чистил слушал музыку? )))

Помогите сделать новым W210

----------

W210

W210
 

:help:

пробуй

что то мне пишет что это вообще 202, 2.3 бенз HFM-VDO
может не совсем корректно прочитано?

----------

дамп все же битый(((
перечитывайте

Если ещё не разобрался, смотри толстый провод на стартер в месте, где он вылазит наружу (в районе педали газа). Клемма там отгнивает.

Здравствуйте! W210 ME2.0 2.0L 4E28B нужно сделать новым. Вот мой дамп. Такое ощущение, что он не верен. Сравниваю его с дампами из аналогичного блока , но с 320. Начиная со 2 строки дамп сдвинут. Может быть есть у кого с 2х литрового для сравнения?

что то не правильно или некорректно ты его считал
кусочками скажем так

нет раз несколько перепроверил , такой в нем и был. Ради эксперимента залил другой дамп, записался бит в бит. Так же и считался.
Сейчас обнуленный дамп залил с 320. По идее бит синхронизации должен по одному и тому же адресу. Пойду попробую провести синхронизацию..

Замок
 

Здравствуйте! W210 ME2.0 4E28B помогите сделать новым под привязку Старом

Пробуйте.

Спасибо завтра попробую

Добрый вечер скиньте два рабочих дампа с ezs 208 545 01 08 3300 01 01 0002567950201101 номер проца 1 zc410699CFU 194195 KW52\96 OD69J HLPA9726 ПРОЦ ВНУТРИ ZC410710CFU 194 354 KW52\96 OD69J HLSL9730 если у кого есть спасибо.

получилось?