а чего все уперлись в ESP, может надо просто попробовать прокатиться с отключенной блокировкой гидротрансформатора

А здесь кто то связал дерганье и ESP?

Блин, сейчас только заметил, как я ESP окрестил. :rolleyes:

----------

Ну должны же быть какие-нибудь ошибки в блоках ME или EGS, если авто дергается при разгоне. Ну или откланения в действительных значениях... Подняли меня на штыки по рециркуляционной заслонке.:shock: Ну да ладно. Но выше, человек правильно описывает симптомы открытой заслонки. Мало того, что она дергается, она еще и не везет путем.
Все как-то не было времени спросить: на одном из выложенном скрине - обороты ХХ - 822 об/мин.
Снимок делали на прогретый мотор? Как-то многовато.

На прогретом

----------

Спасибо. Попробую на днях по результатам отпишусь

----------

Дёрганье сильнее выражается после поворота. Если ехать прямо и перед поворотом убрать ногу с педали а после поворота нажать на газ - машина не сразу реагирует после чего с дерганием начинает разгоняться.

[/COLOR]Дёрганье сильнее выражается после поворота. Если ехать прямо и перед поворотом убрать ногу с педали а после поворота нажать на газ - машина не сразу реагирует после чего с дерганием начинает разгоняться.[/QUOTE]

О как.
Ну тогда в ESP, в действительных - показания датчиков: вращения вокруг вертикальной оси, ускорения. Авто в покое. и в движении.

Топливный модуль в баке, тоже со счетов не снимается (Установка, посадка, целостность соединений топливных магистралей и т.тд).

О как.
Ну тогда в ESP, в действительных - показания датчиков: вращения вокруг вертикальной оси, ускорения. Авто в покое. и в движении.

Топливный модуль в баке, тоже со счетов не снимается (Установка, посадка, целостность соединений топливных магистралей и т.тд).[/QUOTE]

Спасибо за советы. По датчику поперечного ускорения (вроде так называется, который в багажнике) - разъем с него скинул, результатов нет, неделю прокатался. Завтра воткну обратно. При проверке он показывал - 1.3 градуса, на стоячей ровно машине. По остальным датчикам которые доступны для проверки посмотрю завтра.

По поводу модуля, подскажите расположение. Постараюсь отследить все магистрали.

Спасибо за помощь!

[/QUOTE] По поводу модуля, подскажите расположение. Постараюсь отследить все магистрали. [/QUOTE]

В баке. Лезь под задние сиденье.

Всем привет. В итоге:
1. Дёрганье
Геша был прав, при отключённой блокировке машину не узнал. Едет ровно и без рывков.
Вопрос: что с этим делать? Что менять? Обсуждался ли на форуме подобный трабл?

2. Ошибка с1024.
Последний раз ошибку видел перед тем как осматривал кан моторника, в левом пороге который. Контакты все пробрызгал очистителем каких либо изломов и перегибов не нашел. Собрал все обратно. И отключил датчик в багажнике, по совету. Неделю ездил без датчика, все это время этой ошибки не было ( хотя ранее не было и трёх дней чтобы она не появилась) и висела по Есп только одна ошибка по связи с этим датчиком.
Включаю датчик обратно, стираю ошибку по нему и снова появилась с1024. Это может быть как то взаимосвязано? Или просто так совпало?

Всем спасибо за помощь и советы! Не написав бы сюда, чувствую много что пришлось бы ещё поменять, т.к. по мерседесам в городе вообще беда )
Геша, вам в частности огромное спасибо!

бублик,клапан,плата и тд.все может быть

Это понятно. Как диагностировать что именно? Только вскрытие?