беда с ABC W215
 

Добрый день! w215 ABC. Предыстория: было давление в системе около 10 бар. Сняли насос, перебрали, на стенде гоняли около часа, давление держит около 210 атм. Поставили на машину, датчик давления показывает около 190 атм. Все бы хорошо, но как заглушиш машину, джавление падает примерно до 50, сразу же заводиш, давление меееедленно поднимается до 190. Из обратки нгичего не льетися. ну это ладно, проблема еще вот в чем. Не работает ни опускание ни подьем с кнопки. Динамическую проверку запускаеш, прыгает аля козлик в поле. При заведенной машине, и отключенным старом, медленно перекачиавается со стороны на сторону. То жопу задерет морду опустит, то наоборот. Из ошибок висит тлолько "Подача давления нарушена"

В параметрах показания с датчиков уровня подвески не плавают ?Думаю может где водичка попала.

Не, все четко с показаниями датчиков

И что предлагает старуха?

На форуме у умных людей поспрашивать

----------

Во, а щас вообще давление в ноль упало

----------

Во еще момент. Когда едешь, опускает- поднимает сама по себе

Except 12 тут где-то с клапанами воевал. Поищи его темы.

----------

калибровку проходит?

Пвтоматическую да. Ручную нет. Повторюсь, ведет себя как хочет

Автоматическая это "перейти на откалиброванный уровень автоматически"? да он перейдёт куда-нибудь,только не куда надо. У датчиков уровня и хода плунжеров показания меняются,когда стойки опускаешь/поднимаешь с прибора? (не с кнопок,со старухи).

Вот в чем прикол через прибор через раз поднимает и опускает. Показания меняются от минус 50 до плюс 50 милиметров

Если на старом ведре начинаются проблемы с абц,то менять как правило надо все!!!Клапана травят,шланги текут,рессиверам амба....Стойки только может целые,и то под вопросом...

Базара ноль. Тут я полностью согласен . Но откуда деньги у клиента, если даже купить ремкомплект на пневмонасос нету

Ну доплати тогда сколько не хватает...Это не твои проблемы так то...

Если после замены насоса не делали замену масла и фильтра АВС,то сделать это.Прогнать тест родео пару раз.Проверить внешнюю герметичность системы.Выполнить калибровку датчиков плунжеров в стойках.Выставить уровень кузова как положно,измерив уровень на рычагах подвески и задних приводах, выставить а\м Старом чтобы уровень в градусах был пределах нормы,внести эти значения Старом в соответствующие поля.При этом значения датчиков уровня в вольтах должны быть также в пределах нормы.Выполнить калибровку компенсации загрузки.При нормальном давлении в системе должно все работать в нормальном режиме без Стара.Если плавания кузова останутся то менять блоки передних и задних клапанов,опять с заменой фильтра и масла ABC.

Чувствую что пружины на плунжерах лопнутые

Не понял,плунжера на стойках ABC,что там за пружины?На подъем масло работает,когда масло стравливается,пружина стойки обратно гидроцилиндр сжимает.Или имеется ввиду в блоках клапанов?

В самом насосе

Тест родео как проходит?Машина шевелится?Давление есть в гидросистеме?Утечек внешних нет?

31benz, Мотор 6 литровый?

Не, 5 113

----------

Родео не проходит. Пытается раскачиватся, и все. Хотя при динамической проверке прыгает. При родео давление падает до 90 бар. И на горячую если заглушить, и следом завести , то давление до 180 бар подгимается в течение 40 сек. При этом из обратки течи нету. Все таки грешу на насос . Впускной клапан принудительно открывал, толку ноль

----------

Жидкость пентусин новая

----------

Тяги на датчиках не погнутые. Вчера с горем пополам поднял, разьем с блока управления скинул, на улицу выгнал. Ночь простояла, ни на сантиметр не просела

Ну если ошибок нет,негерметичностей нет,тогда насос.

31benz, Точно не где не течёт???у меня на 215 была такого рода проблема в конце нашол шланг высокого давления с зади мотор.....

везде где мокрело, все устранил. Снял насос, внутри все отлично. Пружины на плунжерах целые, плунжера не закусывает. Вопрос : почему долго нагоняет давление?

Потому что голова цилиндры как у Шурыгиной :biggrin1:

----------

Да и по теме вопроса там где датчик давления ,надо эту деталь заменить и все будет тип топ

датчик давления предлагаеш заменить?

----------

если бы была поломана та деталь, на которой датчик давления стоит, то в обратку масло гнало бьы

Потому что ему пипец.

НА СТЕНДЕ ВСЕ ОК!!!!!!! А НА МАШИНЕ НИФИГА!!!

31benz, Вы свои ответы для начала почитайте, врятли кто Вам угодит с советом.:thumbup:

Нет -тройник аллюминиевый где датчик ,обратный клапан с шлангами и демфер давления

Ну ты его разобрал,он же не рабочую температуру имеет,на холодную может ничего и не закусывает.Может перепускают с высокой области в низкую плунжера.
Что за стенд,на котором насос проверяют,с какой производительностью на нём насос работает,на каких оборотах?А то может на минимальной подаче он и развивает 200 Bar,или на высоких оборотах?

Может и внутренняя негерметичность в системе быть,в обратку сливает через клапана где датчик давления стоит,через передние и задние клапана.Если уверен что в обратку не сливает,как пишешь,значит это не твой вариант.

Друзья! Насос качать начал. Теперь проблема в другом. Сама перекатывается с бока на бок. В чем может причина быть, ? На заглушенную опускается зад. Скидаю клемму с акума, стоит как вкопанная

Видимо никто не поможет(((

Опиши поподробней как перекатывается,на сколько уровень изменяется справа и слева.В идеале видео неплохо бы.
Калибровки уровня все провел?

Что с насосом то было?

Медленно перекатывается слева на право. Вопрос, а как подвеска калибруется?

??? ну ты даёшь...
Зайди в симуляциях в W215 и посмотри,как калибруется. Какие углы и какие сантиметры.

#13,там смотри

Так и делаю. Не проходит калибровка. И при движении жопа опускается

----------

diag111, у меня нету пункта "Выполнить калибровку компенсации загрузки"

----------

И еще вопрос: что если все показания датчиков уровня относительно датчиков хода плунжеров сделать как в симуляции даса?

----------

[/COLOR] что если все показания датчиков уровня относительно датчиков хода плунжеров сделать как в симуляции даса?[/QUOTE]

А я тебе про что?)

ещё могут пачкать мозги клапана остаточного давления в стойках (или идёт не запланированный сброс или наоборот, хотя в вашем случае скорее сброс)

Короче стоит руками пошатать жопу , как она начинает опускатся

А насколько могшут отличатся показания датчиков хода плунжера относительно датчиков уровня кузова?