Спасибо, были мысли,но пробовать не стал. Попробую. Проблема была изначально в рывках при наборе оборотов, что явно указывало на гидрик, а с промывкой и заменой масла ушла, но через некоторое время появились удары. Странно, что у дилера не знают или не говорят про блокировку, т.к. машина сначала у дилера была, и там сказали про попадание антифриза в масло через радиатор, и гидротрансформатор менять надо. Мы попробовали масло индикатором, но ничего не поняли, так как грязное оно очень было, но радиатор заменили на всякий случай. После всего машина уже 80тыс.км. пробежала. Удары начались после первых 20тыс. Сейчас бегает нормально, удары не часто...

Проведите все-же проверку блокировки.
Так-же имеет место пробовать адаптировать трансформатор, и переключение передач.

куда уже подробнее...
в блоке управления акпп (EGS) в действительных значениях есть параметр "обороты турбинного колеса". какое значение при заведенном двигателе?

сделал фотки диагностики, но почему то они получаются слишком маленькие при выкладывании на сайт
обороты коленвала двигателя 761
обороты турбинного колеса 678,


при оборотах коленвала двигателя 1792
обороты турбинного колеса 1724.

завтра сниму соленоид и попробую добиться до причины.

Можно с 1на 2,,,,?????а какие показаниэ должны бить Vito 639 120

можно ) но зачем? вообще мерсовские коробки хоть заадаптируйся как лексус или вариатор они перключаться плавно не будут особенно пониженные. я думаю все с этим согласны.

у друга обсолюно нулячий GL550 так там тоже чувствуется передача особенно со 2 на 3.

Доброго дня,ребята совет нужен.211 мерс 2,7 Т.Д.,2002 г./в.,коробка 6-й серии после ремонта,бубен резался.При торможении имеем перед переключением 3-2,2-1 несильный гул,старуха показывает,что "подблокируется" бубен,отключаю блокировку-гула нет.Всё говорит о "неправильном" режиме скольжения в бубне,кто сталкивался,как бороться?
Адаптацию блокировки делал:без гул меньше,но он есть,пружину под клапаном блокировки растягивал:через 50 км. всё так-же.

[QUOTE=apex1980;112681]сделай адаптацию, делается очень просто можно даже сзади дома если метров 200-300 дорога есть длиной. в ДАСе все четко и ясно, выбирай передачу адаптации 1 на 2 и дела адаптация. помогает более плавно, но все равно фигня это ) коробка потом к стилю езды привыкает. но я реко слышал что с 1 на 2 дерганья , у этих 7g tronic со 2 на 3 норма дергаться чуток, а вот с 1 на 2 может пора масло поменять и фильтр?

ааа, ну попробудйте адаптацией ) у вас вообще коробка с легкостью адаптируется

только не скидывайте адаптацию, раз другие передачи норм, адаптируйте только ту что нужно

Ничево не получилось дальше что было!!!