Полная адаптация этой коробки проходит через 700-1000км (Если стереть все старые адаптации, включая ГТ)

Была такая беда, поменяли муфту К3 и все поехало нормально.

Да ладно а мы то и незнали
Адаптирую это хлам за 50 км

не не ты чего это ж новость!))):biggrin1:

P2783, P0741
эти ошибки были и остаются на моем ML320CDI 2007г, при двух двигателях и трех коробках. плюс, в расширение объяснения, 5 трансформаторов и три гидроблока.
может все же не бред?

Пригоняйте сделаю

Ошибка выдаваемая старом "Мощность трения муфты блокировки гидротрансформатора слишком высока"

при равномерном движении (скорость может быть и 60 и 120 ) прерывается тяга (вижу и по тахометру и по спидометру). плавно нажимаю педаль акселератора - не реагирует. через 5-7 секунд тяга восстанавливается (поднимаются обороты)
Но бывает со старта при резком разгоне - разгоняется без проблем. (при плавном плавном движении и под горку, при нажатии на педаль газа - тяга пропадает)
Если в момент пропадания тяги - быстро понажимать на педаль газа , машина может опять начать разгоняться нормально.

w221 бензин 5 литров.
Программно реально адаптировать , или нужно менять бублик ?

по этой ошибке он должен требовать обновить программное обеспечение.. не так ли? старом читали?

бегло прочитал какие ошибки там еще с коллекторами проблема , но по потере динамики больше склоняюсь именно к бублику , т.к по нему и ошибка да и судя по данному вопросу у многих такие же симптомы из-за этой ошибки, машина на продажу , поэтому хотелось бы минимум вложений.

исходя из этого и хотелось бы уточнить проводить адаптацию , либо при данной ошибке только замена бублика ?

GI27.20-P-053755 Такой документ нужно покурить -там все ясно описанно:thumbup:

Povor, подскажите где ?:shock:

думал возможно поможет адаптация но не уверен
-

В рамках адаптации корректируются следующие значения АКПП:

- корректировка времени переключения;

- корректировка времени заполнения бустеров;

- корректировка давления;

- корректировка программы управления муфты блокировки гидротрансформатора.