Actros 3341 нужна консультация по тормозам.

Viktor039 · 07.12.2015, 15:27

Цитата:

Сообщение от avelon

Ну во первых надо подключить нормальную диагнозу для проверки давлений воздуха! Там есть все для нашего автоса! Два- проблема может быть в модуляторе задних осей- наполнение клапанов( сами пишите что хватает только на несколько нажатий) расчёт давлений для торможения может идти по алгоритму коэффициента замедления( у нас отсутствуют пневморессоры)!

В каком блоке смотреть, и сколько должно быть? Или где почитать? Star Diagnosis есть в наличии.
....проблема может быть в модуляторе задних осей- наполнение клапанов...
это как и где посмотреть? или ткнуть где почитать, посмотреть.
я не профи, а только вынужден учится в полевых условиях

Lev-93 · 07.12.2015, 15:28

в висе есть процесс проверки. я когда искал че у него где, натыкался на документ. там еще пишется о слышимой утечке воздуха. в дасе тоже должен быть процесс. вообще очень интересная тема, ремонтировать грузовики.

Viktor039 · 07.12.2015, 15:32

Цитата:

Сообщение от Lev-93

в висе есть процесс проверки. я когда искал че у него где, натыкался на документ. в дасе тоже должен быть процесс. вообще очень интересная тема, ремонтировать грузовики.

вот и я в вис не нашел, вероятнее всего не умею пользоваться

Lev-93 · 07.12.2015, 15:49

Цитата:

Сообщение от Viktor039

вот и я в вис не нашел, вероятнее всего не умею пользоваться

я то в висе этот процесс нашел, я искал то другое

Alex428 · 07.12.2015, 16:05

Для начала на сайте WABCO можете почитать устройство и принцип работы системы EBS тягача. Многие вопросы отпадут. А тормозная система мониторится в блоке BS.

avelon · 07.12.2015, 17:04

Цитата:

Сообщение от Alex428

Для начала на сайте WABCO можете почитать устройство и принцип работы системы EBS тягача. Многие вопросы отпадут. А тормозная система мониторится в блоке BS.

заходишь в блок ABS или BS ищешь проверку компонентов! там всё надо сделать как написано! только мона не трогать датчики скоростей! потом топаешь в действительные значения- проверка давлений! снимаешь ручник и смотришь - при нажатии на педаль тормоза до упора. показания давлений по осям! если при нажатии всё есть. продолжаешь тискать педаль до снижения давки во всех контурах до 6-7 бар -потом смотри где нехватка! движку не заводи!

Еще! при отпускании педальки показатели давки в компонентах должны скидываться быстро!

Viktor039 · 09.12.2015, 10:33

Цитата:

Сообщение от avelon

заходишь в блок ABS или BS ищешь проверку компонентов! там всё надо сделать как написано! только мона не трогать датчики скоростей! потом топаешь в действительные значения- проверка давлений! снимаешь ручник и смотришь - при нажатии на педаль тормоза до упора. показания давлений по осям! если при нажатии всё есть. продолжаешь тискать педаль до снижения давки во всех контурах до 6-7 бар -потом смотри где нехватка! движку не заводи!

Еще! при отпускании педальки показатели давки в компонентах должны скидываться быстро!

Доклад о проделанной (не проделанной :)) работе.
Блок BS, Активация, Функциональный тест (если не ошибаюсь) Выбираю любой пункт проверки, получаю сообщение : не на одном из мостов не зафиксирована безопасная остановка. ну и соответственно конец проверки.
Досмотр и пытка водителя показали что: 1. "лягушка" замкнута на глушняк (машина видит что всегда стоит на ручнике) 2. обрыв одного из датчиков АБС заднего моста. 3. Спереди правый датчик стоит с заднего моста (диагноза показывает замыкание).
Актуальные значения посмотрел, никаких аномалий не увидел вроде все соответствует заданным значениям.
Думаю что нужно восстановить ручник (сделано (замкнуто) сознательно для быстрого подъема кузова) Может потому и не пускает в активации? Или может в этом и вся проблема? Датчики АБС это уже вторично.

avelon · 09.12.2015, 13:10

Цитата:

Сообщение от Viktor039

Доклад о проделанной (не проделанной :)) работе.
Блок BS, Активация, Функциональный тест (если не ошибаюсь) Выбираю любой пункт проверки, получаю сообщение : не на одном из мостов не зафиксирована безопасная остановка. ну и соответственно конец проверки.
Досмотр и пытка водителя показали что: 1. "лягушка" замкнута на глушняк (машина видит что всегда стоит на ручнике) 2. обрыв одного из датчиков АБС заднего моста. 3. Спереди правый датчик стоит с заднего моста (диагноза показывает замыкание).
Актуальные значения посмотрел, никаких аномалий не увидел вроде все соответствует заданным значениям.
Думаю что нужно восстановить ручник (сделано (замкнуто) сознательно для быстрого подъема кузова) Может потому и не пускает в активации? Или может в этом и вся проблема? Датчики АБС это уже вторично.

Веселуха продолжается! А сразу что диагноза не ругалась на эти ошибки? Надо конечно начинать с лечения все этого! Вдобавок при наличии двух и более актуальных неисправностей в тормоза начинается аварийный режим, который и может приводить к перетормаживанию передней оси, а как следствие недотормаживанию задних!
Паркинг- конечно приводить к косякам! Но чтоб до такого-то не встречал, максимум отваливается темпомат, кпп, панель приборов веризжит! Короче ! К хирургу и на стол!

Viktor039 · 09.12.2015, 14:14

Цитата:

Сообщение от avelon

Веселуха продолжается! А сразу что диагноза не ругалась на эти ошибки? Надо конечно начинать с лечения все этого! Вдобавок при наличии двух и более актуальных неисправностей в тормоза начинается аварийный режим, который и может приводить к перетормаживанию передней оси, а как следствие недотормаживанию задних!
Паркинг- конечно приводить к косякам! Но чтоб до такого-то не встречал, максимум отваливается темпомат, кпп, панель приборов веризжит! Короче ! К хирургу и на стол!

До ближайшего хирурга и стола 3,5 часа на вертолете, и то если он там есть

Потому и приходится самому все изучать. Хорошо хоть инет есть.
Ок. Буду пробовать устранять то что есть. Потом буду просить еще помощи...
Первый пост писал со слов механика, диагнозу только сегодня удалось подключить, и увидеть что она говорит.

Я тут вот еще подумал, тут у меня таких 7 машин, и у всех (кроме этой, меняли всё, методом тыка искали причину) задние датчики точно оборваны, ручники "отключены" либо программно либо скрутка вместо лягухи. Еще на паре такая же проблема с тормозами есть оказывается.
Закажу ка я датчики, и заставлю убрать все скрутки, лучше программно наверное вырубить лягуху.

Lev-93 · 09.12.2015, 14:17

да разберешься.. голова руки есть, остальное наростет

07.12.2015, 15:28	#12 (permalink)
Lev-93 Абориген Регистрация: 26.04.2013 Сообщений: 2,808 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 188 раз(а) в 162 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Rest der Welt Авто: LADA Vesta SW Cross ска.. :-(	в висе есть процесс проверки. я когда искал че у него где, натыкался на документ. там еще пишется о слышимой утечке воздуха. в дасе тоже должен быть процесс. вообще очень интересная тема, ремонтировать грузовики. __________________ Мути добро! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Последний раз редактировалось Lev-93; 07.12.2015 в 15:30..

09.12.2015, 14:17	#20 (permalink)
Lev-93 Абориген Регистрация: 26.04.2013 Сообщений: 2,808 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 188 раз(а) в 162 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Rest der Welt Авто: LADA Vesta SW Cross ска.. :-(	да разберешься.. голова руки есть, остальное наростет __________________ Мути добро! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

07.12.2015, 16:05	#15 (permalink)
Alex428 Абориген Регистрация: 21.09.2012 Сообщений: 997 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 509 раз(а) в 196 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 13 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казань	Для начала на сайте WABCO можете почитать устройство и принцип работы системы EBS тягача. Многие вопросы отпадут. А тормозная система мониторится в блоке BS.