722.9 пинок с 5 на 4 под нагрузкой.

AlarmST

Всем, добрый день! Есть проблема с переключением передачи на пониженную под нагрузкой, а именно с 5 на 4. Если педаль акселератора нажать плавно то коробка переключается с 5 на 4 передачу без пинка, также если просто при выбеге дать коробке переключится самой с 5 на 4 передачу тоже все хорошо. Если продавить педаль чтобы коробка скинула две передачи вниз с 5 на 3 тоже все отлично. Все остальные передачи переключаются тоже отлично. Проблема только с 5 на 4 если достаточно сильно продавить педаль акселерометра.

Пробовал адаптировать старухой с 5 на 4, но как известно B2 под нагрузкой вообще не адаптируется. Сбрасывать адаптации тоже пробовал, все передачи набирают адаптации сами без проблем (только с 2 на 3 чуть помог старухой) но с 5 на 4 пинок так и остается. Масло, фильтр менял, уровень в порядке.

Может кто подскажет из практики, что делать? Расчехлять коробас смотреть B2? Сам думал перелить адаптации с аналогичной машины и посмотреть, что будет (вроде есть люди кому помогло). Но загвоздка в том, что неоткуда мне дернуть адаптации. Может кто поделится (не бесплатно конечно). Или может кто знает, как в ручную поправить файл Ventilkennlinien и сможет это сделать? (не бесплатно конечно).

ps Извиняюсь за много букв. Спасибо всем откликнувшимся.
VIN WDD2120801A695153 M276.952 + 722.960
Ventilkennlinien прикрепил и фото адаптации с 5 на 4 тоже.

Изображения

IMG_1480.jpg (194.4 Кб, 47 просмотров)

Вложения

Ventilkennlinien_WDD2120801A695153.rar (1,001 байт, 10 просмотров)

Крымчанин

пробуй
раскажешь что изменилось

Вложения

Ventilkennlinien_WDD2120801A695153.rar (1.0 Кб, 19 просмотров)

__________________
все вопросы в личку +79880150215 SCN кодирование и программирование через удаленный доступ
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

AlarmST

Спасибо! Сегодня вечером залью проверю. По результату отпишусь обязательно.

samo733792

Подпишусь, мне тоже интерестно.

AlarmST

Покатался проверил. С этими адаптациями был пинок с 2 на 3 и с 5 на 4, а также пинки просто при выбеге с 5 на 4 с 4 на 3 с 3 на 2. Но при этом пинка под нагрузкой с 5 на 4 не было))) Коробка попиналась потом пинаться перестала осталось заметное включение (в виде небольшого рывка) с 4 на 5, и опять появился пинок под нагрузкой с 5 на 4.

Очень хорошо отлавливается пинок если переключить в мануал и на 5-ой передаче ехать на скорости 60-65 кмч и продавить педаль, как авто начинает ускоряться включить лепестками 4-ую передачу. Причем с адаптациями которые скинул ты в этих условиях, как я описал никакого пинка не было, только при выбеге когда коробка сама переключалась на 4-ую и при торможении.

Возможно ли что проблема не в B2, а все-таки в отключении К3? Ведь при переходе с 5 на 3 никакого пинка нет вообще. Или все-таки похоже больше на плиту/плату?

Крымчанин

разбирай коробку

__________________
все вопросы в личку +79880150215 SCN кодирование и программирование через удаленный доступ
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Romze5

Доброго времени. Подскажите кто менял датчики вращения в 722.9 чем их зафиксировать (приклеить)?

carrierzx

722.9 при скорости 40-50 на оборотах около 1000-1500 пинки