В "аварию" коробка сваливается при условиях когда она "ослепла" - не видит связи с мотором , не видит оборотов с датчиков внутри коробки, скорости; обрывы по клапанам разумеется вызовут "аварию" ; пробуксовка самой коробки - видит по датчикам оборотов - "авария" Уровень масла конечно проверить необходимо в первую очередь.

Я ранее упоминал что в 'событиях" была запись Р2314 Одно или несколько сообщений от блока управления N73(б\управления EZS) недоступны по шине CAN.(Тайм аут шины CAN) может по этой причине аварийка выскакивает?

При этом что в EGS то записи новые какаие? У аварийного режима должны быть основания. Вы вскрыли блок EGS , обнаружили там масло и при этом не выяснили что у Вас в коробке с уровнем и состоянием масла. Где логика? Необходимо сначала с маслом быть уверенным, установить очищенный блок EGS, удалить ошибки и ехать до возникновения "аварийного режима" , правда мне не понятно как Вы определили, что это именно EGS перестаёт управлять коробкой? - это и есть "аварийный режим" Если у Вас с гидроблоком проблема или с гидромеханикой EGS выдаст ошибки о несоответствии той или иной передачи и после этого встанет в "аварийный режим" Если Вы профессионально этим не занимаетесь я Вам рекомендую к профессионалам обратиться с возможностью показать авто.

Рафаил Туктарович, Да скорее всего придется обратиться к спецам! Но для начала хотелось бы самому вникнуть в суть дела.Узнать по подробнее про аварийный режим что его вызывает.:confused:Ошибка кстати опять таже Р2602!

Всем привет! Проблема такая-коробас 722.634 встал в аварийный режим! Хотя диагностика выявила ошибку р2602 еще давно(8 месяцев назад) ни как себя не проявив и она не была затерта,но коробка работала нормально!

Вы щуп купите и проверьте масло. А так то лучше к специалистам поехать. В любом случае щуп пригодится. И ещё совет- вы убедитесь в том , что у них он свой есть. Я здесь человек новыйи у меня просьба- Вы отпишитесь пожалуйста как решится проблема. Без машины я к сожелению ничем больше помочь не в могу.

Хорошо отпишусь! Завтра хочу щуп приобрести,проверю уровень,а там посмотрим!

У Вас ошибка по питанию клапанов,если дасом диагностику делаете там есть все проверк,может в проводке проблема,или в плате ну и сам блок егс

Все же думаю что нужно проверить уровень масла и потом уже дальше скакать! В ДАСе большинство проверок по АКПП делается при движении авто,что невозможно осуществить связи с тем что дигностический разъем находится под капотом! Тест клапанов прошел на ОК!

После промывки мозгов, снятия ошибок и адаптаций машинка 2 дня ездила нормально ! И сегодня вновь аварийный режим! Уровень пока не проверялся,и мне не совсем понятно как блок EGS отслеживает в нем уровень масла?Вроде датчиков уровня нет?! А по поводу Р2602- эта ошибка не причина аварийного режима,а скорее всего она из-за пониженного напряжения бортовой сети(слабый аккум).

не отслеживает уровень
но зато есть датчик темепературы - при недостатке масло коробка перегревается - и вот это уже видит мозг