722.634 в аварийном режиме
 

Всем привет! Проблема такая-коробас 722.634 встал в аварийный режим! Хотя диагностика выявила ошибку р2602 еще давно(8 месяцев назад) ни как себя не проявив и она не была затерта,но коробка работала нормально! А буквально на днях авто перестало разгоняться выше 50 км\ч .т.е доходит до 2 передачи и баста! Подключили снова Стар ошибка все таже Р2602 (питание клапанов нарушено).Проверил блок EGS он в масле но снять для промывки не решился,т.к боюсь последствий.После отключения разъемов и промывки его нужно привязывать? Также посмотрели память событий там тоже 2 ошибки Р2600(низкое напряжение) и Р2314(проблемы по шине CAN)/. Могло ли повлиять низкое напряжение на блок EGS? Или там другая проблема,например в плате самой АКПП? Заранее благодарен!

блок EGS не надо привязывать
но сбросить адаптации придется
если блок в масле - срочно меняйте электроразъем на коробке
и мойте блок от масла (еще бы и жгут проводов промыть)
КАН шина на электроплату не идет

Адаптации снять лучше Старом или педалью акселератора при вкл зажигании?Да на плату КАН не идет а блок ЕГС ведь связан КАНом с другими ЭБУ?

Какие ошибки по двигателю, на подъемнике можно проверить работу коробки, откидываешь вес авто, т.е. можно судить о давлении., проверишь работу датчиков скорости их три.

Можно отключить ESP кнопкой.

RaChIlA 2.0, А при чем ттут ESP? По двигателю ошибок нет!

на подъемнике начнет выравнивать, нужно будет заклинить одно колесо но не ногой и не руками.

----------

нет ,если есть дас зайди в действительные значения и имитируя движение посмотри все вкладки, переключения, обороты, температуру итд., что не понравится или не понятно пиши.

RaChIlA 2.0, Теперь я вас понял! Спасибо!

----------

RaChIlA 2.0, А колесо для чего клинить?

просто сделай. проверь видит ли коробку ezs, двигатель, ESP ABS.

Как это проверить? Если не секрет! Я такие операции еще не делал.

в каждом из указанных блоков в дейст. значениях есть информация, а именно присутствует, имеется, связь установлена в этом роде. это проверка кан через комп.

При попадании масла в блок управления через разъем аккпп капиллярным способом, происходит следующее: масло электричество не проводит и долгое время блок работает без нареканий, но масло разъедает резину. Основание у конденсаторов (от куда ноги растут) резиновое, со временем оно разбухает и выдергивает ноги из конденсатора. Смотри состояние кондеев при повреждении меняй на новый.

zhuravlov, И вам спасибо непременно проверю! Еще раз переспрошу-можно отсоединять блок от всей системы в последующем сбоя не будет?

Нет никаких проблем, отсоединяй ничего не слетит .мне интересно где ты думаешь находиться блок Акпп без обид.

помой блок EGS хорошенько и просуши, а потом уже настоящие ошибки читай. От масла часто всякий бред пишет. Разьём на АКПП обязательно менять, масло от туда.

конечно связан
с двигом, с тормозами, с приборкой

Вскрыл сегодня, промыл! Масло на дне блока немного булькало, слил, цвет темно-зеленый!Но конденсаторов много не заметил,всего один и тот на пластмассовой площадке,а остальные в SMD исполнении! Завтра снова Стар подкину и гляну на ошибки.Причем скинув вчера ошибку Р2602 сегодня коробас работал в норме,но вскоре снова ушел в аварийку!

это и есть коробочное масло

Это нормальный цвет масла или отработанного?

У масла с допуском МВ236.15 такой цвет может быть, однако оно предназначено для коробок 722.9 более поздних выпусков. Посмотри непосредственно в коробке то какое. А грязь масло по пути в блок могло словить.

Низкий уровень масла(еще не мерил щупа нет) тоже может вызвать аварийный режим? Только почему Р2602? Интересует также следующее- записи в разделе Просмотр событий тоже могут вызвать аварийный режим или их нельзя считать за ошибки?

В "аварию" коробка сваливается при условиях когда она "ослепла" - не видит связи с мотором , не видит оборотов с датчиков внутри коробки, скорости; обрывы по клапанам разумеется вызовут "аварию" ; пробуксовка самой коробки - видит по датчикам оборотов - "авария" Уровень масла конечно проверить необходимо в первую очередь.

Я ранее упоминал что в 'событиях" была запись Р2314 Одно или несколько сообщений от блока управления N73(б\управления EZS) недоступны по шине CAN.(Тайм аут шины CAN) может по этой причине аварийка выскакивает?

При этом что в EGS то записи новые какаие? У аварийного режима должны быть основания. Вы вскрыли блок EGS , обнаружили там масло и при этом не выяснили что у Вас в коробке с уровнем и состоянием масла. Где логика? Необходимо сначала с маслом быть уверенным, установить очищенный блок EGS, удалить ошибки и ехать до возникновения "аварийного режима" , правда мне не понятно как Вы определили, что это именно EGS перестаёт управлять коробкой? - это и есть "аварийный режим" Если у Вас с гидроблоком проблема или с гидромеханикой EGS выдаст ошибки о несоответствии той или иной передачи и после этого встанет в "аварийный режим" Если Вы профессионально этим не занимаетесь я Вам рекомендую к профессионалам обратиться с возможностью показать авто.

Рафаил Туктарович, Да скорее всего придется обратиться к спецам! Но для начала хотелось бы самому вникнуть в суть дела.Узнать по подробнее про аварийный режим что его вызывает.:confused:Ошибка кстати опять таже Р2602!

Всем привет! Проблема такая-коробас 722.634 встал в аварийный режим! Хотя диагностика выявила ошибку р2602 еще давно(8 месяцев назад) ни как себя не проявив и она не была затерта,но коробка работала нормально!

Вы щуп купите и проверьте масло. А так то лучше к специалистам поехать. В любом случае щуп пригодится. И ещё совет- вы убедитесь в том , что у них он свой есть. Я здесь человек новыйи у меня просьба- Вы отпишитесь пожалуйста как решится проблема. Без машины я к сожелению ничем больше помочь не в могу.

Хорошо отпишусь! Завтра хочу щуп приобрести,проверю уровень,а там посмотрим!

У Вас ошибка по питанию клапанов,если дасом диагностику делаете там есть все проверк,может в проводке проблема,или в плате ну и сам блок егс

Все же думаю что нужно проверить уровень масла и потом уже дальше скакать! В ДАСе большинство проверок по АКПП делается при движении авто,что невозможно осуществить связи с тем что дигностический разъем находится под капотом! Тест клапанов прошел на ОК!

После промывки мозгов, снятия ошибок и адаптаций машинка 2 дня ездила нормально ! И сегодня вновь аварийный режим! Уровень пока не проверялся,и мне не совсем понятно как блок EGS отслеживает в нем уровень масла?Вроде датчиков уровня нет?! А по поводу Р2602- эта ошибка не причина аварийного режима,а скорее всего она из-за пониженного напряжения бортовой сети(слабый аккум).

не отслеживает уровень
но зато есть датчик темепературы - при недостатке масло коробка перегревается - и вот это уже видит мозг

Я так понимаю тогда вылезла бы ошибка по температуре!

Уровень масла не отслеживается EGS. Ищите питание на соленоидах. Аварийный режим из-за питания соленоидов. Проблема в EGS или проводке.

Если было бы что с клапанами(физическая неисправность) то я так понимаю аварийный режим вообще бы не сбрасывался.Ведь когда сбросишь ошибку коробка работает какое то время нормально.Я еще раз переспрошу События могут вызвать аврийный режим?

Да может. Это по сути та же самая ошибка. Блок их там для себя определяет по важности.

Неужели так трудно с десяток проводов прозвонить.Не можете сами отдайте тому кто может.

:bad::bad::bad::bad::bad::bad::bad::bad::bad::bad: :bad::bad::bad::bad::bad::bad::bad::bad::bad::bad: :bad::bad::bad::bad::bad::bad::bad::bad::bad:

Знал бы распиновку блока ЕГС уж поверьте давно бы прозвонил!:nod:

Зачем ее знать?Внизу фишка сверху фишка,вуаля кэп.

А что с проводами может случиться,провода они и в Африке провода! А вот зная распиновку можно и цепи платы коробки прозвонить.разве я не прав!

153 сообщения на форуме и ты еще не знаешь что такое starfinder.Щас засмеют тебя здеся:ph34r: