642 мотор коленвал, у кого есть наблюдения по проблемам?

Sam.

Lev-93, братан, он с нуля лукойл льёт?

Бардаль надо лить!!!! Толстожопый давидыч с машинкой тимкена был прав кстати, отпустили его или сидит ещё, интресно

----------

скажи ему пусть готовит цепь, звёзды и натяжитель, время скоро подойдёт, масло не причём тут

__________________
ДВС состоит из 1% железа и 99% фундаментальной физики ©

stal

бардал очень дорогое...

__________________
Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор)
Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд)

Sam.

зато как масло гавно

__________________
ДВС состоит из 1% железа и 99% фундаментальной физики ©

Vladimir.CDI

года 2 или 3 назад, в материалах обучения было спецовое сообщение про моторы 642 который давали клина резко и все сразу (не помню кузова но вроде 463 и какой то там еще). Причина была в масле которое браты меняли через 25тыр. После этого пробег резко снизили до 15тыр и рекомендовали лить только масла особого брэнда (тогда это был Petronas). Но там были фотки поддонов с гудроном на 4 пальца.... т.е. случаи были крайне массовые и даймлер пострадал от души (все в гарантийный период)

соглашусь с Сергеем, кроме кривого масла тут причин других нет.
достаточно пару раз загудронить, пару трубок забивается и ура...

а потом крики: "шозханах, мерс дерьмо..."
владельцы или водилы кроят, других причин нет - ну пусть и платят, раз от кризиса мозги выкипели...

__________________
Эмуляторы AdBlue+NOx
для W166/164/221/212/463/906

ochis

а какие корни прилипают? не ближайшие к маховику? там канал на турбину, не было случаев посля "типа ремонта турбины" загибались?

----------

на моем 330 тыс прошел, когда пришел с европы, ездил на аддиноле, сейчас уже тыщ 80 на оригинале и каждые 11 тыс. На днях буду цепь менять, посмотрю на состояние.
коробку разобрал - все гуд, только в к1 и к3 чуть больше чем нужно. Зато бублик отработал свое по ходу.)))

petromc

куда гудрон исчезает когда мотор разбирается? Движки довольно чистые, даже можно сказать абсолютно чистые.

пару раз видел первый корень. пару раз задний. чисто по середине ещё небыло.

Я бы склонен был к другой версии, когда мы откручиваем и достаёмкрышку фильтра, открывается канал для слива и все масло уходит из стакана, тоесть там всегда сухо. а что если предположить, что из некачественного фильтра может отпасть кусочек клея? Ведь и ман и кнехт, из такой пены монтажной днище фильтра сделаны. Куда этот кусочек должен попасть? подача масла в канал тоже посредине как я понимаю? Тоесть весь мусор уносится маслом и мы всегда видим пустой стакан, а было там или нет чего, остаётся великой тайной.

boroda75

ну ещё маховик сильно виноват

__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

+7-928-467-72-21