272
 

Всем вечер добрый. Созрел вечерний вопрос. Начали дохнуть как мухи эти чудесные моторы. Что лучше чинить (гильзовать) или менять. У кого какой опыт(хотя бы сколько ходят чиненный и шанс получить говно в контрактном).

что бы не нарваться на Г в контрактном, брать выпущенного после номера 2729xx30 468993

з.ы.: а гильзовать зачем, насос подклинило? там вроде как звёздочку хавало и клапана гнуло...

Олег_373 тут на днях поднимал разговор: моторы со шротов часто попадаются с задирами в 3, 6 цилиндрах. Пошли каты у них уже давно сыпаться.
Решение, пока, только кишкой с камерой рассматривать цилиндры перед покупкой.
Чинить, гильзовать, дорого... Растачивать - так у них гильзы шо кленовый листик, и поршней ремонтных нету соответственно...

Шанс получить говно в контракном 90%.Ремонтированные ходят нормально,во всяком случае возвратов не видел.Один уже за 100тыс перевалил.

А там хоть не кушает балансирный вал но поршня гуляют, юбочка маленькая и что самое гавнееннноое нет ремонтных размеров и поршня дорогие((

коллектор так же ссыпается с номером .....2401 вроде последний но гавна в нем не мало.


Мой совет ищите свежий двигатель снятый с 212 того с маленьким пробегом

звездочку хавало, но это не проблема, она решаема намного дешевле чем решение с задирами на зеркале цилиндров, а именно по проблеме задиров приходят к замене мотора или гильзовке.
так что по барабану до номера мотора или после, тут уже важны пробег, условия эксплуатации и своевременность устранения текущих неисправностей по мотору.

на самом деле интересна статистика по отремонтированным гильзованным моторам, сколько оно может ходить после ремонта.

По статистике: как мне объяснял инженер в НИИТ Автопром ( есть такой еще в Москве:thumbup: Кстати, там очень качественно все процедуры с блоками и головами делают) все зависит от материала гильзы, но как правило гильзы делают из металла, который слабее, чем используют в заводских и промышленых условиях.
Я и не знал, что автопроизводители даже чугунные блоки гильзуют...

Во во Сказал все правильно))

не факт.. это не застрахует от Г...
затем, что задиры дело не редкое

----------

да кто его знает.. разного качества гильзы могут быть.. одни поставят хорошие гильзы, другие какашку поставят :smile: у меня клиент ездил на 164 272 двиг.. ездил ездил года 4.. и много.. мотор потребовал ремонта, разобрали, а там на одной стороне гильзы.. и в очень хорошем состоянии. загильзовали другу сторону собрали и все

У нас был такой клиент.Ему предложили загильзовать весь а он только 3 задраных гильзанул.Через неделю задрало остальные но уже у нового хозяина.Мы заработали 2 РАЗА:biggrin1: