A 140 плохой запуск на холодную

Lev-93 · 05.12.2013, 23:07

а что ошибки говорят ил их нет?

alexans · 05.12.2013, 23:14

думаю обротный клапан или в баке или в фильтре .кстате проблема распространенная беларусы меняют валюм безподробностей

solyara · 05.12.2013, 23:33

Цитата:

Сообщение от alexans

обратка где? .на рейке нет обратки .взатык это в в лоб.очень интересно просветите

Работа насоса в лоб недопустима, для этого сушествует редукционный клапан. на старых авто клапан стоял на рампе, сейчас, с целью экономии шлангов ) ставят прямо в баке. Насосы всегда проверяются по производительности - давление это еще не все. К примеру колесо можно накачать ручным насосом, можно ножным, а можно компрессором и давление в шланге будет одинаковым, только за разное время.

alexans · 06.12.2013, 01:52

Цитата:

Сообщение от solyara

Работа насоса в лоб недопустима, для этого сушествует редукционный клапан. на старых авто клапан стоял на рампе, сейчас, с целью экономии шлангов ) ставят прямо в баке. Насосы всегда проверяются по производительности - давление это еще не все. К примеру колесо можно накачать ручным насосом, можно ножным, а можно компрессором и давление в шланге будет одинаковым, только за разное время.

у вас есть стенд проверки форсунок давление не падает .ты наверно с шинмонташки пришол нет там дырок 3.2 есть хоть газуй хоть не

да им пох 3 или 3.5

снимут завтра бак

слушай а керчь тоже заберут когда вы в евро ударитес .видел по фоткам класный? точно заберут

solyara · 06.12.2013, 12:02

ну раз с шиномонтажки тогда тебе вопрос от шиномонтажника - почему с забитой сеткой насоса машина не едет а давление в рампе в норме ?

alex4284 · 06.12.2013, 12:49

Я конечно не шиномонтажник, но глянул бы показания ДМРВ, целостность и наличие шланчика отвода картерных газов

solyara · 06.12.2013, 12:52

так это в первую очередь смотреть надо.

alexans · 06.12.2013, 16:25

Цитата:

Сообщение от alexans

компрессия на холодную 13 давление топлива 3.1.внес корректировки на обогащение теперь заводиться с пол оборота но через минуту захлебывается и глохнет .может кто-то сталкивался подскажите

бошевские свечи заменил на платину топливный и воздушный фильтра новые валюм почищен с расборкой

друзья обратите внимания на 1пост.валюм почишен с разборкой.естественно все разбиралось и просматривалось.там шланги по3-5см такое ощущение что вы под капот не заглядывали данного авто

Lev-93 · 06.12.2013, 20:28

Цитата:

Сообщение от alexans

валюм почишен с разборкой

поясни темноте что такое ВАЛЮМЕТР??? че та я не в курсе нах... у меня наверно просто несаколько иное понимание этого слова... а вот что ты имеешь ввиду ремонтируя А140 я хз.. поясни. если ты имеешь ввиду датчик расхода воздуха, то тут есть тема про его чистку... ИМХО... его чистка на 100% мартышкин труд и принимать чистку расходомера за 100% ремон и возвращение на 100% ему работоспособности, очень глупо.

Геннадьевич · 07.12.2013, 00:24

осмотрите внимательно электро проводку судя по сему машина не первой свежести на 3-х машинах проводку перебирали в виду разрушения практически всей моторной проводки и проводки к электронному дросселю.А проблема скорей сего будет в просадки напряжений к эбу управления дросселем.а так хотелось-бы услышать что за мотор и год и объем.....

05.12.2013, 23:07	#11 (permalink)
Lev-93 Абориген Регистрация: 26.04.2013 Сообщений: 2,808 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 188 раз(а) в 162 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Rest der Welt Авто: LADA Vesta SW Cross ска.. :-(	а что ошибки говорят ил их нет?

05.12.2013, 23:14	#12 (permalink)
alexans Завсегдатай Регистрация: 18.11.2012 Сообщений: 520 Вы сказали Спасибо: 36 Поблагодарили 33 раз(а) в 33 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казакстан Авто: Toyota	думаю обротный клапан или в баке или в фильтре .кстате проблема распространенная беларусы меняют валюм безподробностей

06.12.2013, 12:02	#15 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	ну раз с шиномонтажки тогда тебе вопрос от шиномонтажника - почему с забитой сеткой насоса машина не едет а давление в рампе в норме ?

06.12.2013, 12:49	#16 (permalink)
alex4284 Завсегдатай Регистрация: 31.07.2013 Сообщений: 302 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 25 раз(а) в 14 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Кемерово Авто: мл	Я конечно не шиномонтажник, но глянул бы показания ДМРВ, целостность и наличие шланчика отвода картерных газов

06.12.2013, 12:52	#17 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	так это в первую очередь смотреть надо.

07.12.2013, 00:24	#20 (permalink)
Геннадьевич Новичок Регистрация: 07.12.2013 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Лабинск Авто: фольц поло классик 97Г	осмотрите внимательно электро проводку судя по сему машина не первой свежести на 3-х машинах проводку перебирали в виду разрушения практически всей моторной проводки и проводки к электронному дросселю.А проблема скорей сего будет в просадки напряжений к эбу управления дросселем.а так хотелось-бы услышать что за мотор и год и объем.....