1.4 у него объем. на чем вы там проводку перебирали вот что интересно... с лабинска притаскивали несколько мерсов к нам на переделку... может конечно не вы делали, но факт остается фактом. даже в данный момент стоит авто с лабинска. реанимируем подвеску ABC после НЕПРАВИЛЬНО ВЫБРАНОГО МАСЛА и неправильной прокачки.

Еще раз спрошу, какие показания ДМРВ?

Чо за шланги такие?:eek:

epc открой посмотри

все прекрасно все поняли.я всегда против чистки MAF .но во первых он интегрирован в блок управления двигателем и отдельно насколько я знаю не продается.во вторых воздушный фильтр был порван и забит .сам MAF представлял жалкое зрелище как будто на него налили масла а сверху посыпали пыль с пухом. показания на горячию до чистки 12кг/ч после чистки 6

раскалолись беларусы продают пластины на валюм видать у себя все отремонтировали

дело будет в дмрв, и все споры бесполезны. А взять его в даже в сборе с блоком негде.Из-за этого я эти машины в ремонт стараюсь не брать, проще и мне кажется правильнее отказать сразу чем потом с конфликтом. Не машина а лом, был у меня случай когда клиент после привоза двух б.у. блоков заказал из принципа, что бы потом купили, новый блок, итог купил сам.

Не обязательно мозги менять!!!! Вот, может кому пригодится [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

У напарника точно такой же автомобиль.Такая же проблема появилась в холодную погоду причем если автомобиль прогрет то потом заводится без проблем пока вновь не остынет.Давление топлива тоже не дотягивало до нормы буквально несколько десятых бар.Насос менять не хотел так как не был уверен на все 100 что проблема именно в нем а взять для проверки было негде.По концовке насос умер и пришлось купить новый с колбой.После замены все проблемы пропали-заводится с пол оборота и с первого раза.

так и обстоят дела .видно выгоревшие дорошки

насос меняли только по тому что обратка слабая эффект 0.знал бы твой напарник как стартер снимать влет бы все поменял