Автосканеры, оборудование для диагностики

		Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей > Land Rover / Jaguar > Диагностика Land Rover / Jaguar \| ремонт электроники
дизель 3,6 L322 топливная аппаратура программирование

Диагностика Land Rover / Jaguar | ремонт электроники Обмен опытом в вопросах компьютерной диагностики Land Rover / Jaguar, ремонт ЭБУ. Установка JLR IDS и работа с ним.

дизель 3,6 L322 топливная аппаратура программирование

LinkBack

Опции темы

Поиск в этой теме

Опции просмотра

14.11.2020, 14:39

#6 (permalink)

БАБАЙ 2020

Завсегдатай

Регистрация: 18.08.2020

Сообщений: 330

Вы сказали Спасибо: 122

Поблагодарили 43 раз(а) в 36 сообщениях

Сказал(а) Фууу!: 5

Сказали Фууу! 39 раз(а) в 39 сообщениях

Откуда: г.Хмельницк

Авто: хороший

Цитата:

Сообщение от RiiNews
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

,а какой должен быть начальный зазор у лопастей геометрии и должен быть?

Это называется - установить(эффективный) угол атаки лопастей горячего колеса турбины. И он(угол) не регулируется винтиком. Упорный винтик - это точка отсчёта.
Фото актуатора мона ? Подозреваю что Hella......но фото лучше.

Последний раз редактировалось БАБАЙ 2020; 14.11.2020 в 14:42..