интересный у вас подход к ремонту данного двс. Актуаторы настроить можно и даже необходимо, только при помощи спец оборудования - стоит программатор от 100к. к актуаторам не так то просто подлезть без снятия кузова и самой турбины, на этих моторах турбины ходят до 200к потом на свой страх и риск. Ремонтируют всегда их парой, то что у вас сдох тнвд - бак весь в дерьме. Если форсы не ремонтировали, то советую проверить на исправность пьезоэлементов. В авто такого года нужно ввалить хорошую сумму что бы она вас радовала и вы не кричали на весь мир что марака Land Rover говно и я в жизни с ней больше связываться не буду)
|