Говорили вы это в сообщении 45:
«Запомните одну простую истину ,все питается всегда от АКБ ,поскольку именно он является сглаживающим конденсатором на выходе генератора ! (естественно ток идет с генератора ,но АКБ является и буфером,и фильтром).»

По поводу идиотизма моего - вы правы, видимо. Кем надо быть, чтобы тратить время на колхозника с тиристорной зарядкой, который не понимает отличий конденсатора и аккумулятора.

С уважением.

Колхозник понимает разницу между акб и конденсатором ,просто пытался объяснить ,как казалось ему ,доступными словами проводя аналогию и у колхозника хватило ума понять ,что нет проблемы с массой кузов-АКБ-двигло ....:biggrin1:




:biggrin1: кроме нее ,есть еще два сварочных инвертора,с режимами пускового и зарядного ( к стати ,их производитель категорически запрещает пуск машины без АКБ или с дохлым и я с этим согласен , и понимаю почему запрещает) :wave:

Проблема пока пропала.
 

В общем так.
Поставил старый датчик. Похоже это помогло в комбинации с усилением земли.
Уж не знаю что и думать.
Пока дефект исчез.

Найдите сервис-мануал на машину. Там без флуда четко все поясняется по любым операциям. В какой последовательности и что делать. Удачи.

всем привет!
не знаю с чего начать:biggrin1:
первый опыт мой работы со сканером Делфи 150е
сканировал свою машину
ошибок не найдено писал( по отдельным механизмам)
потом запустил мультимедийную диагностику по всем параметрам и нашло две ошибки в фарах и имобилайзере
это было с красной полосой
0000 - Unknown fault code
0000 - Unknown fault code
0000 - Unknown fault code
остальное с зелёной
вопрос что это такое и как побороть
Спасибо!

AlexAK67, Аналогичная проблема. Подмкажите, вы причну нашли?

Купил еще один датчик. Все равно глючит. Теперь грешу на контакты в разьеме.
Думаю может какой химией их обработать?

Посмотрите внимательно на разъём блока управления.

Осциллограмму делал