Какой район Питера?

Я на севере, Суздальский - Гражданский. Могу скандоком и GDS посмотреть

Я на юге в районе Ленинского проспекта, но могу потихоньку доехать в субботу , например. Или в четверг вечером, после работы. Буду признателен за контакты

Чт работаю, пт или суббота смогу

Проверь состояние разъёма C328

Сканматик 2 для диагностики КИА Рио нормально будет?

Scandok, не пожалеешь:thumbup:

----------

И сканматик для отечественных авто

Парни, являюсь владельцем i30 2011 года чешской сборки, недавно вышел из стоя ЭУР, поставил от сида, но у него известный косяк - на скоростях до 10км/ч руль слишком легкий, хочу попробовать залить родную прошивку или адаптировать эту. Хочу купить китайский клон GDS VCI, но я так понял что с самой прогой сейчас проблемы с тем чтобы получить дилерский доступ, дабы иметь возможность перешивать блоки. Я понимаю что врядли кто-то пробовал перешивать ЭУР, но подскажите есть ли такая опция в GDS?

Есть опция обновления ПО ,опции "перешивать блоки" нет .:biggrin1:

----------

И китайский клон VCI GDS для КИА\Хендай:biggrin1:

DVG_Lab, с дилерской сертификацией проблем нет. Если есть деньги.
Странные люди, мне вот наоборот не хватает легкости на парковке. Но у меня 5-ти метровый бегемот. :biggrin1:

adum, а вручную чужую прошивку? как в движок? :idea:

Если есть полный фулл прошивки ,если знаешь какую часть GDS заливает ,если есть чем вернуть сток в случае неудачи ,если .... ,то можно попробовать .:biggrin1:

Тут два момента, первый это дело привычки, хоть какое-то усилие но должно быть, а тут усилие измеряется граммами, и что еще хуже довольно резкий переход от режима "до 10 км/ч" в режим "после 10 км/ч", то есть если со светофора поворачиваешь, то не понимаешь что происходит.

Вот да.. была идея плату электроники переставить со старого ЭУР на сидовский, но что-то не уверен.. А на старом была ошибка по датчику угла поворота руля, какое-то время сбрасывалась лаунчем, а потом всё.

ЗЫ: Спс, личку читал, думаю...

----------

А слить со старого ЭУР и залить в новый вариант или нет? Или это не к GDS вообще, а к программаторам?..

скорее всего ,GDS точно это не делает.

----------

Не С1290 ? Есть ТСБ по данному коду ,в зависимости от установленного ЭУР либо замена на новый ,либо обновление ПО..

Причем обновление ПО реально помогало. Проверено.

Репрог скорее всего делать не из под Hyundai GDS, а из под Kia GDS, раз от сида. Думаю, номер запчасти блока упр-я EPS прояснит ситуацию.

Ясно, значит не получится..

Ошибка C1260, которая лаунчем x431 сбрасывается с 4-5 раза, с помощью всяких шаманств, но буквально через 500 метров вываливается опять и ЭУР отключается.

----------

Номер запчасти ЭУРа 56300-2L700, подивитесь с цен кстати ))

По указанному номеру exist/emex не знает ничего. Предлагает другие варианты. Может в цифрах ошибся?)

Вот фотка моей колонки
h*tt*ps://i106.fastpic.ru/big/2018/1219/a7/_94bf164ea044ddaab5568a8c8d4746a7.jpg

А вот каталог показывает 56310-2L700, но суть одна, в емексе ее действительно нет, экзист тоже говорит что нет, но на второй артикул говорит что есть замена, все это одно и тоже ценник один, на zzap например ищется и по первому артикулу и даже ценник пониже, но не так что б я прям побежал покупать ))

Понятно.
Ну если запчасть не мега уникальная, а поставляется и в Ceed и в I30, тогда наверное пофиг из под какой GDS прошивать, главное чтобы было событие/TSB под это дело.

Хундаевский ЭУР отличается от Киа только креплениями и другим посадочным фланца, растачивал у токарей на 1мм. А так все одно и тоже. Причем оба усилителя сделаны Daewoo. Насчет TSB вроде были какие-то, но конкретики не знаю.

Классно мы тут сели, в теме про выбор сканера. ))

Мы тут пораскидывали мозгами.
Сначала адаптировать его в гдс.
Если не поможет:
1. Пробить вин в гдс на предмет тсб. Вернуть в зад и прошить.
2. Вскрыть оба, сравнить платы.

Тема про выбор сканера очень даже в тему. Мне с китая идет ваговский шнурок +к-лайн и уже скачан casdcade 0.9.4 и вот в нем есть 5 вариантов адаптаций. Под 15 колеса, под 16 и под 17ые. Еще какая дичь типа адаптация под австралию. То есть не наверно не адаптация а прошивка, я хз. Но сам автор именно этой версии cascade очень не рекомендует перешивать, типа может накрыться все. Ладно значит можно попробовать другим сканером влить.
Мозги со старого завтра попробую вскрыть , там кажется торксы, вроде есть на работе.. с нового не добраться без съема колонки...

Меня больше интересует что могло в датчике сломаться, там же энкодер и оптопары, нечему там ломаться...

Угадал все буквы, но не угадал слово...
1. ГДС. Я сказал ГДС. Не ГовноДиагноСканер, а Hyundai GDS.
2. Про вскрыть и посмотреть я имел ввиду себя. Ну или P1on3R. ))

А это мне на другом форуме посоветовали вот этот шнурок:
VSTM VAG K CAN Commander 1,4 с FTDI FT232RL PIC18F258 чип OBD2 диагностический Интерфейс Com Кабель
ht*tp*s://s.click.al*iexp*ress.com/e/Dg6zzaw
И cascade 0.9.4. Я заказал но им шить не буду, адаптации на дроссель сбрасывать пойдет разве что...
Про 2-ое замечание я понял.. )) я немного электронщик и немного программер, знаю самое главное - куда лучше не лезть. )) Так что пока только собираю информацию, а чем больше информации тем больше понимания что получится, а что нет...
Как я понимаю разница между кия и хундаем исключительно в разном напряжении на моторчик при одних и тех же скоростях, табличка в епромке с другими цифрами и всё. У киа может рычаги и рейка другие - другие усилия вот и все. Никакого смысла делать конструктивно другой ЭУР нет, тачки абсолютно одинаковы по моторам, генам, стартерам, и тд.. но потенциально могли, раз фланец другой. И энкодер может с немного другими параметрами..

PS: ну жестокие тут правила слово алиэксресс запрещено, картинки посмотреть - наспамь 15 сообщений ))

:ph34r:
Cascade вроде априори не умеет шить, только ошибки/текущие данные/адаптации, и то через пень колоду.

ht*tp*s://i108.fastpic.ru/big/2018/1220/b7/_c83ccd56e3e2364728e9784139d31cb7.jpg

Исхожу вот из этой менюшки. Вроде как можно изменить тип, но не знаю на что может влиять.

Так это конфиг, к прошивке никакого отношения не имеет :biggrin:

Значит это довольно безопасно? )) И что может дать смена конфига?

Да безопасно.
В худшем случае ошибка по неверному конфигу.
Но скорее всего ничего, другое усилие на руле в зависимости от разного размера колес.

Вот скинул крышку с блока электроники
ht*t*ps://i107.fastpic.ru/big/2018/1225/b4/_cd223d9f0f382faf17d5a45aba6403b4.jpg

Там где кондеры все обильно залито теплопроводной пастой
ht*tp*s://i107.fastpic.ru/big/2018/1225/db/_c39aa88e014bf4cb44d8910c994c43db.jpg

Может быть как раз из-за чрезмерного количества пасты там моросит. Причем явно что на кондерах ее быть не должно, мост вообще с другой стороны платы.

Снял модуль электроники, он оказался полностью съемный, и вот думаю раз у меня ошибка только по датчику поворота руля - С1260, то возможно переставив плату я верну все настройки на заводские. Маловероятно что по выводам платы могут отличаться, все же это не технологично для киа делать одни выводы, для хундая другие, а учитывая что и там и тут моторы от дэу, то вероятно отличие только в уставках в епромке на 16 кбит 24LC16B..

Какая связь ваших телодвижений с данной темой ?
Не устраивайте помойку ,создайте отдельную тему и там рассказывайте об вашем эуре .Вы бы искали в теме о выборе сканера ,инфу по ремонту эура ?:biggrin1:

самый дешевый вариант это elm327 весия 1.5 и программа на андроид Car Scanner. запросто читает и стирает ошибки по двигателю на многих авто.

Скорее всего да, я отклонился от темы, создам по вашему совету отдельную тему, а если по теме, то есть вопрос.
Никто не работал тут с CASCADE и шнурком VAG K+CAN, им хотя бы адаптацию на электронный дроссель можно скинуть?

много где встречал упоминание о том что надо брать именно 1,5 версию, якобы 2,1 что-то там урезано. мне чисто для себя интересно научиться диагностировать свой туксон его будет достаточно?

elm327 кроме двигателя как я понимаю ничего другого не увидит. Для более глубокой диагностики лучше взять что то по серъезнее.

A kakim skanerom mozno sledit za sostojaniem batareiki na elektricke Kia Soul?

Launch/cкандок.

Сканматик 2 PRO
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

eml-327 это читалка неисправностей двигателя связанных с экологией по протоколу OBD-2. Launch типичный китаец с кривым переводом. Если нужна нормальная диагностика всех блоков и систем авто то это G-SCAN или G-SCAN 2

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], жаль ,что вы так поздно зашли на форум !!! По незнанию купил китайский клон GDS VCI ,теперь продам(за 150$) и куплю G-SCAN или G-Scan 2 , не подскажите ,сколько мне нужно добавить денег ,дабы иметь НОРМАЛЬНУЮ диагностику ВСЕХ блоков ????

А что скажете о G-SCAN TAB ,как у него с нормальной диагностикой ?

По заявлению производителя G_SCAN TAB имеет тот же интерфейс что и G-SCAN 2 с той лишь разницей что не имеет своего планшета, и не имеет возможности диагностики авто с 24 вольтовой (грузовики) системой питания.

----------

Как вариант можете ещё рассмотреть Carma Auto I-100 пользуюсь примерно год по азиатам не плох.