я вам посоветую лучше к диагносту обратится. если правильно подойти к нему то он вам на простом человеческом объяснит что да как. а купив какой нибудь хвостик с диском вы навряд ли поймете что к чему.
есть второй вариант. узнать все параметры которые просят вас описать и попросить помощи. тут я уверен найдется много людей которые Вам помогут

На всех свежих(!) Кia, Hundai разъемы диагностики OBD-2 (16 пин.).Наименее затратное решение - приобрести ELM327. Стоимость сего девайса 10-20 баксов(в зависимости от жадности и удаленности от Вас продавца). А ломаная прога "сканмастер" в нете в открытом доступе! Посмотреть ошибки и стереть их - елмки хватит за глаза!

И если ВЫ хотите понять причину "не заводится!" без базовых знаний и только один раз, то trallik правильно написал- к диагносту. Я просто основываюсь на печальном опыте своих клиентов! ("Сделаю сам !". Убил! Сделали... Заплатил, убил время и нервы).

ELM327 и бесплатная МОТОРДАТА на win или Torque для андроид. для почитать ошибки хватит.

а для найти неисправность/починить машину - ой не факт...

человек просил для себя ,ошибки читать. а для отремонтировать сканер совсем не нужен, если только дилерский для прошивки. знающий диагност найдет несправность с помощью тестера.

К сожалению, не у всех есть такой "дар" как у Вас ,может создадите тему и поделитесь своими наработками диагностирования с помощью тестера ? Какую модель тестера посоветуете?:thumbup:

не ребята вы оба не правы. мотортестером если не знаешь с чего начать то потратишь время, а сканер говорит глазами ЭБУ но не всегда верно. так что самое то это просканировать и для точности, чтоб наверняка мотортестером пройтись

Сканер , отвертка , тестер , мотортестер , гаечный ключ , ...... , это все инструменты и чем их больше ,а также чем больше знаний в голове , тем быстрее можно найти причину неисправности и устранить ее ,при этом применяя только нужный инструмент в каждом конкретном случае(в каком то случае , может и тестера хватит , предохранитель прозвонить:biggrin:).
А что касается диагностики современных авто с помощью только тестера , это высший пилотаж , не думал , что так повезет пообщаться с асом.....

я не говорю о сложной диагностике современных авто, с которыми в гараже пытаются бороться. это очень тяжело. изначально тема началась с вопроса о чтении ошибок, на что мной был дан ответ. а насчет сканера могу сказать, что это инструмент, как и молоток. можно забить гвоздь рукой, киянкой, но молотком лучше. так же и с диагностическим оборудованием- контролька, мультиметр, мультисканер, дилерский сканер. как-то так.