Что тут сказать, надо сначала проверить,имеется ли питание на датчиках...и какое..

Там же один блок на мотор и коробку насколько помню... проверять все 5вольтовки...

доброго дня.
дабы исключить вероятность ошибки в двигателе и навесном, начал
вчера мерить напряжения на ДПДЗ и педали газа, 5 вольт есть, прозвонил провода до педали газа и блоку ЕМС. все норм, паразитного нет потребления.
Со STEEVом сканом смотрели показания ДЗ
(из-за недостатка сообщений не могу выкладывать фото) но показания были 3.91V и 4.42V
в мануале сказано напряжение должно варьириваться между 4.6 и 5.5 V. единственное смущает: 5 вольт мерил на снятой клеме, может ли просаживать при подключенном датчике?

Только не стоит забывать что у топикстартера Kia Sorento у которой коробка Jatco A5SR2, а у Мохава ZF 6HP или 8HP, и организация проводки и блоков там совсем другая будет, и ошибки видимо тоже.

----------

Коллега, почему решили что ошибка именно с АКПП? Вроде бы ошибки по акпп начинаются с 0700 и выше, а 06ХХ - это к модулю управления двигателем (ECM), разве нет?


У меня похожая проблема на Соренто сейчас. Появилась после "помывки" двигателя. Но ошибку выдаёт P0753, при этом соленоиды и проводка целые.

Вот скрин с оллдаты . Реч идет о проверки питания самого блока TCU

Не смешите меня ,причем тут проводка и разные акпп ,речь о коде неисправности ,который может применяться на всех типах акпп ....

Видимо ,потому ,что код был изъят из мозга акпп :biggrin1:

Вам моего примера с мохаве мало ? :biggrin1:

Акуеть. 9 месяцев потери в цепи 5 вольт ищут.

launcer, а Вы уже нашли ?:biggrin1: