Hyundai Solaris 2011г.в. не заводится
 

Добрый день, уважаемые диагносты!

Все началось с того, что временами автомобиль перестал заводиться - электроника в салоне работает, стартер крутит, но двигатель не заводится. Если оставить машину постоять на 2-3 часа и попробовать завести снова - заводилась.

Мнения знакомых разделялись на 1. Бензонасос 2. Топливный фильтр
Заменил на СТО и то и другое - проблема не исчезла.

Позавчера снова перестала заводиться, но уже до сих пор не заводится.

Из четырех свечей вынули две по очереди, проверили при заводке - искры нет. Вынули также датчик положения коленвала, прозвонили - работает.
Вечером собираемся прозвонить все остальные места.

Что это может быть?

Буксировать на СТО до города довольно не близко, надеемся найти источник проблемы на месте. Заранее признателен за любую помошь!

Дпкв каким образом прозванивали? Попробуйте заменить.

Сначала омметром, после на всякий случай отвезли на МТМ, там проверили на стенде. Сказали, исправно работает.

Логично, вот только самый дешевый дубликат стоит от 1800 рублей. Учитывая, что замена фильтра с бензонасосом общей стоимостью 7400 рублей оказалась совершенно бесполезной, теперь не хочется торопиться с очередной покупкой запчасти, не будучи уверенным в ее необходимости.

Ключ иммобилайзером опознается?
Сигналка есть?

Найти диагноста и собственно сделать ее самую.
Как то странно, возить отдельные узлы на диагностику..

----------

[QUOTE=danko777;725346]Сначала омметром, после на всякий случай отвезли на МТМ, там проверили на стенде. Сказали, исправно работает.

На стенде проверили, а на автомобиле работал да перестал ( при определенных условиях)

Сигналка есть, работает.
А вот про ключ призадумался. Читаю статьи, может чип в ключе полетел. Как поставлю ДПКВ на место, проверю.

----------

На брелке сигналки горит значок "Сирена", хотя сейчас машина не на сигнализации. Так и должно быть?
Сигналка Scher-Khan

Кончайте с гаданием на кофейной гуще.
Норм диагностика (GDS) покажет обороты с ДПКВ (200об/мин) при прокрутке стартером.
Так-же и статус валидности ключей будет виден.
Дальше по результатам и обстоятельствам.
Не удивлюсь если блок в окислах по причине 1. говённой герметизации блока на заводе, 2. говённой герметизации блока рукожопами-чиповальщиками залезшими в блок.
А блок стоит ровно под желобом стекания воды с ветрового стекла, и в разъеме частенько бывает пины сгнивают и море-зелено все))

Книжку то читали как минимум,касаемо ключа? На комбинации приборов слева от тахометра пиктограмма машинка с ключом жёлтого цвета светится? когда зажигание включаете. Если не светится,значит проблема с ключами,антеннами проводами и т.д не видит ключ:thumbup:

Что за блок?

----------

Не светится!

Значит, если проблема в иммобилайзере, его антенне или ключе, какова правильная последовательность дальнейших действий?

Cканером ошибки прочитать сначала по мотору и иммобилайзеру