А у этой конторы харя не треснет что бы за 30 касарей просто длинной развёрткой пройтись, я уж лучше новую пустую головку куплю под новый распредвал то, да и перекидаю на неё всё.:smile: Я то думал они востанавливают выработанный метал, ну или втулят типа вкладышами разрезными как это делается, а эту поебень я могу и сам сделать с ручным инструментом под руками.

Там хитрая "развёртка", вручную соосность трудно соблюдать.
Новая голова стоила 2 недели назад 100к

Ну ты же не понесёшь в эту контору голову с клапанами, надо разобрать потом собрать это то же рублей 50-60 стоит за работу плюс распредвал новый купить а их два , ну и конторе тридцатничек отстегнуть, так что хозе проще новую голову купить в сборе, то же самое получится.:smile:

Такие вещи обычно у движков с пробегом 350 тыс.

Иногда встаёт даже вопрос о целесообразности этой работы по совокупному ресурсу.
Часто это бывшее такси.

Много раз заканчивалось контрактником, с реально небольшим пробегом. Где движок раньше стоял на крепко вдаренном авто. И его история прозрачна, и пробивается по ментовской базе.

Решения, как такового, не было. Потер ошибки, и их больше не возникало. Т.е. это какой-то одноразовый глюк был. С того момента проехал уже больше 20т.км.