Дискуссия тут не уместна. Если вы не знаете устройство тормозов на данных трактах мне вам ничего не объяснить. Если данный трак заглохнет и потеряет акб при движении он все равно остановится. Там расчитывать целые отделы и бюро серьёзных контор как вабко кнор. Электроника там не основное а вспомогательный механизм. На мерсах старых ток видал что при отказе электро отказывают тормоза. Все остальное вообще в авто безопасно. Встал мотор да и бог с ним все живы. В данном деле влетаю ток я. Купи прошивки купи программы купи оборудование и запори блок при экспериментах. и потрать уйму времени. Дело в само развитии это интерес.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

разница то какая, что Volvo что Scania что MAN? Да больше чем у половины 110 в ограничении и выше, это для "обогнать", да? Ограничение это вообще интересно....диагносты святые пресвятейшие все а ограничение само поднимается, произвольно?Да уже в виде бонуса при ремонте даже планку поднимают- то есть ТАК нормально,я понимаю?
----
мне два примера на собственной шкуре,в жизни хватило с головой- понять что ограничитель не зря стоит.(за все годы один лишь раз сделал 95 вместо 90)

Все без перебору после таких как колега диагност.Ето жэ он спец по меритор ,кнорр бремс и вабко...
Для долнейшего подробного изучения данных систем прошу обращятса к нему.:cool:

"Если данный трак заглохнет и потеряет акб при движении он все равно остановится.
" -
это бесполезная дискуссия.... по поводу "..он все равно остановится.." ответьте мне просто на один вопрос : как тормозит например..например PremiumDXi при проблемах по кан к модулятору прицепа например?И как отличается нажатие на педаль тормоза при исправном и проблемном?

Т.е. при нерабочем датчике износа колодок на Вольво (тема про нее) пропадают тормоза ?????

Вы в курсе што нынче половина водил неподозреват о неполадках пока у них лампочка незасветит на табло....А остальное только стечение обстоятельств .Вы жэ недумайте што ша заводах дибилы проектируют ети системы???:confused:

АДБЛУ кто придумал

----------

:smile:

----------

евро 6 еше та штучка

Природа....
А в нуждах приминения стандарта евро5 .Болшой мозг умудрился с мочи бабки рубить....:thumbup:

Сергей Кокорин,
....Электроника там не основное а вспомогательный механизм....
Ошибаешься.

при предельном износе торм колодок существует вероятность срыва накладок и как следствие заклинивание колеса ну а дальше как повезет.....