Сообщение от mechanic.tm (Сообщение 116870)

Добрый день,кто нибудь поднимал давление для влагоотделителя? Какой это параметр в девтуле? Спасибо

Сообщение от bazuka (Сообщение 119660)

А может, у кого есть и готовый ответ......
Сегодня знакомый поинтересовался, как уменьшить пробег на вольво 2011г с электронным тахометром(собирается продавать, она за два года ,чуть больше 550тысяч прошла).
С подмотками не работал, небыло таких задач.
В минус мотать- думаю это проблема( с учетом всей электроники).
Поэтому посоветовал ,кан подмотчиком, перемотать в плюс- до полного круга.
Теперь вот размышляю- а если полный круг на одном миллионе не заканчивается????..... Это будет номер!!!.....

p.s.Про полный круг знакомому сообщил, дальше пусть сам думает,
но вопрос остаётся интересным.......

Сообщение от golikov96 (Сообщение 119934)

Здравствуйте! Кто сталкивался, подскажите пожалуйста.
На FM13 D13A 400 Вышел из строя датчик NOx. Работаю в автоколонне, руководители к таким тратам не готовы, а машин битых хватает. Пытаясь сделать из Евро5-Евро3, поменял 128 блок от D13A 400 без adblue, поменял ID, прописал калибровочные данные форсунок. Всё хорошо; мощность развивает, расход устраивает, по факту и по глонассу 51-54л/100, с прицепом. Но одно но, на дисплее нет данных о расходе топлива, ни за рейс ни за всё время пробега, хотя моментальное потребление отображается(л/час меняется сообразно прижатой педали газа). Понятно что данные о расходе топлива, за всё время эксплуатации, будут из вновь установленного блока(они тоже не отображаются) Не понятно почему, после обнуления данных о рейсе(когда машина была со старым блоком), счетчик расхода топлива так и остаётся на нуле?

Сообщение от maxthebest (Сообщение 173694)

Являюсь счастливым обладателем PTT 2.02 с логином и паролем для подключения к центральной системе.

Сообщение от maxthebest (Сообщение 173728)

500$

Сообщение от varvar00 (Сообщение 145600)

мля. Протупил сильно. Дело в том что у меня есть джал, но он (сцука) помер, диллер (читай выше) 2 месяца вез его в испанию, вчера его сделали скока он будет идти обратно тоже известно одному богу. На данный момент стоит уже 3 недели вольво ФШ12 98года, мне ее нужно прочитать (не заводится). На НГ3 Стоит ВКАДС но только для DXI. В судорожных конвульсиях решил приобрести адаптер под вольву (один черт постепенно диллеров покупать надо:shock:), как обычный славянин купился на цену и приобрел адаптер в Выборге, но оказалось ПО в комплекте не идет:mad: (к парням с Выборга претензий не имею, читать и спрашивать надо, а так сам дурак и злюсь сам на себя)Помогите выйти из ситуации, может есть какая ссылка, может по вьюверу, что поставить. После заводки сам сотру или так же по вьюверу сотрете или денег проплачу, пусть будет без параметрирования, но чтобы мог увидеть данные двигателя Д12А. Вопрос горящий (даже очень). Как говорил один герой одного романа:"Сто грамм налитые вовремя-дороже номинала!"

Сообщение от varvar00 (Сообщение 150272)

Столкнулся с проблемой.:help:. Приобрел вольво VCI, удачно установил образ, скачанный по ссылке с данного топика, встало все. Но в данный момент сам себе напоминаю обезьяну с гранатой. больше вопросов чем ответов. Итак начнем:
Подключение к центральным системам, на кой оно нужно, что дает и чем опасно; если нужно как подключиться и с каким паролем; Уровни программирования что за что и почему и как программировать 4,5, и т.д. уровни; где взять расшифровку параметров в программировании (а так же что значит тот или иное изменение параметра- типа "отключить генератор ошибок"; для чего программа девтул вынесена отдельным ярлыком запуска, в нем есть кнопки конект и др. Заранее спасибо всем откликнувшимся.


а так же, правильно ли я понял: пофиг какой ВиСиАй, главное ПО и его наполнение?