Volvo FM12 MID136 PSID23 FMI2?

Taris · 28.01.2017, 22:24

Всем привет!
Что-то не могу победить проблему:
Машина FM12 B379469
Ко мне попала после лечения ABS в другом сервисе. Меняли пару датчиков ABS. После ремонта ошибка по одному датчику осталась, вылечил заменой импульсного кольца. Но в Mid 136 постоянно висит ошибка PSID 23 FMI2 - неправильные данные в шине ISO 11992 обрыв или КЗ.
По Импакту процедуру проверки провёл: контакты 8 и 9 в разъёме X4 блока EBS прозвонил и между собой и с другими контактами, указанными в процедуре.
Прицеп к машине не подсоединён, чтобы полностью исключить провода шины от розетки прицепа, вытащил провода шины (контакты 8 и 9) из разъема X4. Ошибка все-равно осталась.

Кто-то сталкивался с такой бедой?
Ещё смутило, что в блоке EBS машины на контактах ISO 11992 сопротивление НЕ 120 Ом, или в этой шине не должно быть такого сопротивления?

zloi_krolik · 29.01.2017, 04:24

Knorr Udif и neo green расскажут всю правду что же там произошло.
Кан под нагрузкой проверь.

Sergey40 · 29.01.2017, 14:47

1. Проверьте канал связи на наличие короткого замыкания В норме Выполните поиск неисправности блока управления EBS прицепа. В самом крайнем случае замените блок управления
Не в норме Повторите измерение с отсоединенным блоком управления EBS прицепа
Выполните поиск неисправности блока управления EBS прицепа
Точки измерения Контрольное значение
56-57 (X4:8-X4:9) R > 200 кОм
56-12 (X4:8-X1:12) R > 200 кОм
57-12 (X4:9-X1:12) R > 200 кОм
16-56 (X1:17-X4:8) R > 200 кОм
16-57 (X1:17-X4:9) R > 200 кОм

Taris · 29.01.2017, 17:07

Сергей, спасибо, конечно, но именно об этой процедуре я указал выше, ее я провёл. Точнее ту Часть, которая касается проверки канала данных. Я только не понял, что имеется в виду под "блок управления EBS прицепа" - это именно модулятор прицепа, который стоит на прицепе, или блок EBS на голове???
И самый главный вопрос - какое сопротивление должно быть на шине 11992? Может кто-то проверить на исправной машине?

Sergey40 · 29.01.2017, 19:46

Точки измерения Контрольные значения указаны в таблице."блок управления EBS прицепа" - это именно модулятор прицепа, который стоит на прицепе.Если убрать прицеп и ошибка ушла в пассив то косяк скорее там. Проверять надо всё.

Taris · 29.01.2017, 21:22

В первом посте написал, что прицепа нет, в том-то и непонятка - шина 11992 без прицепа это витая пара от розетки EBS до блока EBS. Как писал выше, чтобы исключить эту витую пару, вытащил два провода из разъема на блоке EBS машины - ошибка осталась.
У кого есть машина рядом, проверте сопротивление на розетке EBS тягача, если не ошибаюсь, 6-7 контакты.

Taris · 02.02.2017, 22:17

Ни у кого идей больше нет?
Может прошивку перезалить в 136?

Juan7 · 02.02.2017, 22:26

Если это ошибка углового сенсора , то надо его откалибровать в программе Bendix ABS.

Taris · 02.02.2017, 23:26

Juan7, А разве по коду ошибки фигурирует угловой сенсор?? Вроде по CAN шине на розетку прицепа ругательство.

tigr234 · 03.02.2017, 17:42

ты не там роешь эта ошибка на кан который идет с блока абс на розетку абс на прицеп а в частности короткое замыкание этих проводов на корпус или между собой или обрыв. Если без прицепа ошибки нет проблема в прицепе

28.01.2017, 22:24	#1 (permalink)
Taris Участник тусовки Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 214 Вы сказали Спасибо: 53 Поблагодарили 35 раз(а) в 21 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 7 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: МО	Volvo FM12 MID136 PSID23 FMI2? Всем привет! Что-то не могу победить проблему: Машина FM12 B379469 Ко мне попала после лечения ABS в другом сервисе. Меняли пару датчиков ABS. После ремонта ошибка по одному датчику осталась, вылечил заменой импульсного кольца. Но в Mid 136 постоянно висит ошибка PSID 23 FMI2 - неправильные данные в шине ISO 11992 обрыв или КЗ. По Импакту процедуру проверки провёл: контакты 8 и 9 в разъёме X4 блока EBS прозвонил и между собой и с другими контактами, указанными в процедуре. Прицеп к машине не подсоединён, чтобы полностью исключить провода шины от розетки прицепа, вытащил провода шины (контакты 8 и 9) из разъема X4. Ошибка все-равно осталась. Кто-то сталкивался с такой бедой? Ещё смутило, что в блоке EBS машины на контактах ISO 11992 сопротивление НЕ 120 Ом, или в этой шине не должно быть такого сопротивления?

29.01.2017, 04:24	#2 (permalink)
zloi_krolik Абориген Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 601 Вы сказали Спасибо: 338 Поблагодарили 80 раз(а) в 58 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 15 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Barnaul Авто: X-Trail T32	Knorr Udif и neo green расскажут всю правду что же там произошло. Кан под нагрузкой проверь.

29.01.2017, 14:47	#3 (permalink)
Sergey40 Участник тусовки Регистрация: 07.05.2015 Сообщений: 157 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: деревня Авто: Самокат	1. Проверьте канал связи на наличие короткого замыкания В норме Выполните поиск неисправности блока управления EBS прицепа. В самом крайнем случае замените блок управления Не в норме Повторите измерение с отсоединенным блоком управления EBS прицепа Выполните поиск неисправности блока управления EBS прицепа Точки измерения Контрольное значение 56-57 (X4:8-X4:9) R > 200 кОм 56-12 (X4:8-X1:12) R > 200 кОм 57-12 (X4:9-X1:12) R > 200 кОм 16-56 (X1:17-X4:8) R > 200 кОм 16-57 (X1:17-X4:9) R > 200 кОм

29.01.2017, 17:07	#4 (permalink)
Taris Участник тусовки Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 214 Вы сказали Спасибо: 53 Поблагодарили 35 раз(а) в 21 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 7 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: МО	Сергей, спасибо, конечно, но именно об этой процедуре я указал выше, ее я провёл. Точнее ту Часть, которая касается проверки канала данных. Я только не понял, что имеется в виду под "блок управления EBS прицепа" - это именно модулятор прицепа, который стоит на прицепе, или блок EBS на голове??? И самый главный вопрос - какое сопротивление должно быть на шине 11992? Может кто-то проверить на исправной машине?

29.01.2017, 19:46	#5 (permalink)
Sergey40 Участник тусовки Регистрация: 07.05.2015 Сообщений: 157 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: деревня Авто: Самокат	Точки измерения Контрольные значения указаны в таблице."блок управления EBS прицепа" - это именно модулятор прицепа, который стоит на прицепе.Если убрать прицеп и ошибка ушла в пассив то косяк скорее там. Проверять надо всё.

29.01.2017, 21:22	#6 (permalink)
Taris Участник тусовки Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 214 Вы сказали Спасибо: 53 Поблагодарили 35 раз(а) в 21 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 7 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: МО	В первом посте написал, что прицепа нет, в том-то и непонятка - шина 11992 без прицепа это витая пара от розетки EBS до блока EBS. Как писал выше, чтобы исключить эту витую пару, вытащил два провода из разъема на блоке EBS машины - ошибка осталась. У кого есть машина рядом, проверте сопротивление на розетке EBS тягача, если не ошибаюсь, 6-7 контакты.

02.02.2017, 22:17	#7 (permalink)
Taris Участник тусовки Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 214 Вы сказали Спасибо: 53 Поблагодарили 35 раз(а) в 21 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 7 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: МО	Ни у кого идей больше нет? Может прошивку перезалить в 136?

02.02.2017, 22:26	#8 (permalink)
Juan7 Абориген Регистрация: 21.12.2013 Сообщений: 3,269 Вы сказали Спасибо: 194 Поблагодарили 1,395 раз(а) в 487 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 126 раз(а) в 103 сообщениях Откуда: U.S.A Авто: Jeep Wrangler, GMC Yukon	Если это ошибка углового сенсора , то надо его откалибровать в программе Bendix ABS.

02.02.2017, 23:26	#9 (permalink)
Taris Участник тусовки Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 214 Вы сказали Спасибо: 53 Поблагодарили 35 раз(а) в 21 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 7 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: МО	Juan7, А разве по коду ошибки фигурирует угловой сенсор?? Вроде по CAN шине на розетку прицепа ругательство.

03.02.2017, 17:42	#10 (permalink)
tigr234 Участник тусовки Регистрация: 27.12.2013 Сообщений: 113 Вы сказали Спасибо: 36 Поблагодарили 18 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Краснодар Авто: nissan X-Treil	ты не там роешь эта ошибка на кан который идет с блока абс на розетку абс на прицеп а в частности короткое замыкание этих проводов на корпус или между собой или обрыв. Если без прицепа ошибки нет проблема в прицепе