Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - Показать сообщение отдельно

Taris · 28.01.2017, 22:24

Всем привет!
Что-то не могу победить проблему:
Машина FM12 B379469
Ко мне попала после лечения ABS в другом сервисе. Меняли пару датчиков ABS. После ремонта ошибка по одному датчику осталась, вылечил заменой импульсного кольца. Но в Mid 136 постоянно висит ошибка PSID 23 FMI2 - неправильные данные в шине ISO 11992 обрыв или КЗ.
По Импакту процедуру проверки провёл: контакты 8 и 9 в разъёме X4 блока EBS прозвонил и между собой и с другими контактами, указанными в процедуре.
Прицеп к машине не подсоединён, чтобы полностью исключить провода шины от розетки прицепа, вытащил провода шины (контакты 8 и 9) из разъема X4. Ошибка все-равно осталась.

Кто-то сталкивался с такой бедой?
Ещё смутило, что в блоке EBS машины на контактах ISO 11992 сопротивление НЕ 120 Ом, или в этой шине не должно быть такого сопротивления?

28.01.2017, 22:24	#1 (permalink)
Taris Участник тусовки Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 214 Вы сказали Спасибо: 53 Поблагодарили 35 раз(а) в 21 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 7 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: МО	Volvo FM12 MID136 PSID23 FMI2? Всем привет! Что-то не могу победить проблему: Машина FM12 B379469 Ко мне попала после лечения ABS в другом сервисе. Меняли пару датчиков ABS. После ремонта ошибка по одному датчику осталась, вылечил заменой импульсного кольца. Но в Mid 136 постоянно висит ошибка PSID 23 FMI2 - неправильные данные в шине ISO 11992 обрыв или КЗ. По Импакту процедуру проверки провёл: контакты 8 и 9 в разъёме X4 блока EBS прозвонил и между собой и с другими контактами, указанными в процедуре. Прицеп к машине не подсоединён, чтобы полностью исключить провода шины от розетки прицепа, вытащил провода шины (контакты 8 и 9) из разъема X4. Ошибка все-равно осталась. Кто-то сталкивался с такой бедой? Ещё смутило, что в блоке EBS машины на контактах ISO 11992 сопротивление НЕ 120 Ом, или в этой шине не должно быть такого сопротивления?