Да , он аналоговый . Тут бабла не срубишь.:biggrin1:
А вот починить авто , денег заработаешь. Ну не от 10 до 30-ти тыс в день , как ты тут вещал , но...
А ты давай , на станки с ЧПУ налегай.

Со станка, Да... там тридцатка только за один подход. У предприятий план, выплата неустойки если оборудование простаивает и выпуск продукции приостановлен, с предприятий можно срубить бабла значительно больше, но там оборудование в более комфортных условиях и рассчитанное на больший срок службы, реже выходит из строя... Приходится дополнительно подрабатывать по части грузовых авто.

Не гони , клоун.! Кому ты нужен с таким подходом , недодел , по любому поводу вскрывающий блоки.
Нехер с тобой разговаривать. Отдыхай.

----------

Темы создаёт , толку ноль.

Так во вскрытый блок легче подлезь и что-то там измерить, чем подлезть в грязную, закрытую и герметичную проводку.

Ну что, на жопу сел от блока простенького. Цифру он делает, шарлатан вот кто ты.

А кто тут уже определил что проблема в этом блоке?

Чё вы доебались?:biggrin: Человек вроде нармально пишет нахуй не кого не посылает, а вы навалились.:biggrin:

Просто питать эту плату модулятора надо сразу двумя напряжениями, чтоб сигнал датчика появился. При атмосферном давлении выход платы 0.69 В и реагирует на дуновение в датчик. При отсутствии одного из напряжений питания, отсутствует питание датчика и ничего не работает.

Просто ты Идиот и похоже в пиджаке.
:biggrin1:

Так выгодней... Чем больше разберешь, тем больше у владельца авто "мозги кипят", и он готов платить все больше, лишь бы это поскорее закончилось и все нормализовалось.