[/COLOR]Если к новому модику подключиться через марку трейлер, то иденты покажет правильно, но ... нет тестов, и ввода в эксплуатацию нет.
Я подменял в переходнике идентификаторы, и тогда ввод в эксплуатацию (удаление бит EOL) проходит...[/QUOTE]

При таком вводе в эксплуатацию, даже домкратить не нужно (крутить колеса). Просто происходит ввод в эксплуатацию.
Сразу скажу, это не я придумал, так решили разработчики ПО. А то сейчас начнется про проверки работоспособности...
Это через переходник со своей внутренней программой...

пиздец :confused:
:biggrin1:

Вы тоже ничего не поняли ?
Хотя куда нам
Его словами «собакам не понять»

забей, грешно злиться на детей и стариков :smile:

Дети и старики не ведут себя так
Если правильно воспитаны
И извинения могут попросить если что

Человеком надо оставаться
В любой ситуации
Как бы нам тяжело не было
В этом весь смысл жизни

В эпоху капитализма это у них называется лохом оставатся, в этом смысл жизни у всех барыг и пиздоболов, человеком ты Костян можешь только для себя остатся, а для других лохом либо хуёвым, нравится тебе такое или нет это тебе решать.:biggrin:

всем добра, тоже судьба свела с таким прицепом, на 7пиновой розетке только первые 5пинов, CAN отсутствует, голова-Daf105, при включении аварийки/поворотника борткомп начинает ругаться на отсутствие питания EBS прицепа, и не работает пдъёмная ось. как это чудо подружить с головой при отсутствующем CAN? В мануалах (тех что есть в сети) вообще не понятно по распиновке где на этом модуляторе CAN. Модулятор SORL model CM3XL 4S/3M. Если кто знает поделитесь инфой плиз.

Может нагрузки мало по 15 клемме?

не, 15ка жирная, вопрос как бошка будет понимать, что прицеп вообще с модулятором?

Как и другие , по контакту 5 ISO 7638

----------

А может масса неконтРачит?:wink: