Не обращай внимания на это чепушило, особенно после его высказывания что с нами , собаками, говорить здесь не о чем,он тут инфу собирает, потом торгует

Все, что я продаю, я сделал сам.
Не буду опускаться до твоего уровня.
Ты моя антиреклама ... :thumbup:

скриншоты работы лаунча со старыми модуляторами сорл при диагностике полуприцепа.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

в сканере фирмы sorl много приятностей таких как размер резины и тд и тп, тонаровцы тупо ставят abs sorl не параметрируя приходится допиливать.
ваш лаунч умеет это делать?
и да, попробую мой старый добрый автоком прикрутить к китайцу)
"чем чёрт не шутит" :biggrin1:

параметрирования я там не увидел. максимум текущий поток данных и ошибки.
У меня с автокомом пока не получится (не имею кан адаптера).
Но опять таки повторюсь - лаунч читает только старые модуляторы сорл которые имеют диагностическую розетку на раме. Просто в лаунче выбираешь АБС Сорл тягача, а это программа в итоге открывает еще и АБС полуприцепа. скорее всего в те времена структура прошивки АБС что у тягача что у п/п была одинакова. поэтому без проблем и прочитать получилось.

abs модулятор простейший прибор, его можно диагностировать(ремонтировать) вооружившись контролькой и мультиметром.
контролькой проверяем питание клема 30, зажигание клема 15.(24-25вольт)
если питание-зажигание в норме модулятор проводит самодиагностику китаец 2 щелчка европеец 4 смотрим датчики abs.
проверяем сопротивление датчиков 1.2 кОм, зазор между датчиком и индуктором от 0,3 до 1.1 мм так требует инструкция..
на практике зазор 0.3 мм великоват, модулятор жалуется на большой воздушный зазор.
проверяем напряжение на датчики abs 5 вольт.
вот и весь ремонт.

а если поломка внутри модулятора (обрыв электроклапана) ? тогда как проверить?
я зазор ставлю по щупу 0,1 мм (нарушаю инструкцию) но зато все работает, назад не возвращаются.

[QUOTE=ADeviatykh1977;1368291]а если поломка внутри модулятора (обрыв электроклапана) ? тогда как проверить?
элементарно Ватсон, самодиагностики не услышишь 2 или 4 щелчка
включай мозг)

В грузовых в меню ВАБКО есть раздел TEBS-E и в продаже переходник "Диагностический кабель для прицепов 7+7 pin Launch LNC-225" я написал в техподдержку, говолрят подключались, все работает. Судя по АБС Сорл тягача, полная копия ВАБКО, можно попробовать и к TEBS - E по кан - шине подключиться.

разьём subsystems вам в помощь, надеюсь распиновку сами найдёте
и да, через subsystems autocom читает tebs e :wink:
не благодарите, не надо :smile: