шакман ошибка 112 и высокое давление в рейле

den_2001 · 08.04.2015, 09:00

Цитата:

Сообщение от feuodor

Продолжу. После удаления ошибок остаются 131, 135, 243, 244. Смотрю сканером делфи дс150е. Насколько удалось определить коды ошибок, то 131 - датчик педали; 135 - расходомер; 243, 244 - ДДМ (в него встроено определение: давления; уровня; температуры). К сожалению, сканер в датастрим не видит: давление в рампе; датчик фазы, датчик АД, впрыск.

Схему покури немного и все проясниться.

feuodor · 08.04.2015, 09:30

Дэн, кинь, плиз, схему

Tjur · 16.05.2015, 15:02

Shacman E4.
обороты выше 1500об/мин не набирает, тяги нет.
ошибки следующие:
при включении зажигания висит всегда - 112.
Как только завел появляются еще: 135, 452, 116 (типа ограничения мощности).

куда копать?
112 - обрыв цепи задающего ДПКВ?

135 - так и не понял

452 - мочевина.

Что в итоге рубит обороты??
112 код???

Tjur · 16.05.2015, 23:50

снял сигнал с ДПКВ и ДФ (расположен на насосе) - адекватные.
Значит 112 код не означает проблему с ДПКВ/ДФ.

моторный EDC17.

iay10 · 17.05.2015, 04:32

135 - открытый предохранительный клапан, я так понимаю. Открутите обратку с рампы и заведите, течь солярка не должна. Либо нужно сбрасывать сканером кол-во срабатываний, поможет EDS-24, либо KTS. Проверь сканером давление, может у тебя дозатор не работает.

Tjur · 17.05.2015, 09:42

Цитата:

Сообщение от iay10

135 - открытый предохранительный клапан, я так понимаю. Открутите обратку с рампы и заведите, течь солярка не должна. Либо нужно сбрасывать сканером кол-во срабатываний, поможет EDS-24, либо KTS. Проверь сканером давление, может у тебя дозатор не работает.

на схеме можешь показать где он?

что-то не могу найти.

iay10 · 17.05.2015, 10:11

Предохранительный клапан механический, находится в топливной рампе, в район этого клапана подходит трубка обратки, открути ее полностью и заведи двигатель, если есть течь с рампы, то клапан под замену. Так же течь может наблюдаться при неисправности клапана - дозатора, он же - актуатор, на этой схеме, видимо, блок вычисления объема. Находится с торца топливного насоса, имеет вид цилиндра, крепится тремя болтами к насосу. Если этот клапан обесточить, то давление в рампе достигает максимального значения и не регулируется эбу, отсюда - срабатывание аварийного клапана.

Boomer88 · 30.07.2016, 18:10

Столкнулся с такой же проблемой. Давление в рейле 900-1000 при заданном 350. Замена регулятора, датчика давления, редукционного клапана, а также всего ТНВД ни к чему не привели. При сдергивании фишки с регулятора давление становится 670 при заданном 500. Один раз даже до 1800 скакнуло. Все на холостых на оборотах показания падают до 780 при тех же заданных 780, как бы норма. Уже не знаю что рыть. Из ошибок только по датчику давления и температуры масла (я его сломал когда мотор перебирал). И еще в низкой зоне давление высокое - 8 бар.

BELL & Volvo CE · 18.07.2025, 17:33

Здравствуйте. Шахман х3000. ДВС wp13. Ошибка - высокое давление в рампе. Возникает на прогретом двс, от 1500 оборотов при движении.
С рабочей машины установил следующие детали:
- датчик высокого давления топлива
- ⁠ обратный клапан на рампе
- ⁠ШИМ клапан - дозатор топлива на ТНВД

Проблема не ушла. Прошу совета.
Утром(+8 мск) буду проверять «обратку» на исправность.

Maxbro735 · 21.07.2025, 09:03

Утро не наступило?

17.05.2015, 04:32	#15 (permalink)
iay10 Участник тусовки Регистрация: 23.12.2013 Сообщений: 269 Вы сказали Спасибо: 37 Поблагодарили 195 раз(а) в 57 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Якутия, г. Нерюнгри Авто: Toyota RAV 4	135 - открытый предохранительный клапан, я так понимаю. Открутите обратку с рампы и заведите, течь солярка не должна. Либо нужно сбрасывать сканером кол-во срабатываний, поможет EDS-24, либо KTS. Проверь сканером давление, может у тебя дозатор не работает. Последний раз редактировалось iay10; 17.05.2015 в 04:54..

08.04.2015, 09:30	#12 (permalink)
feuodor Завсегдатай Регистрация: 29.04.2014 Сообщений: 452 Вы сказали Спасибо: 77 Поблагодарили 76 раз(а) в 26 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 11 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: диван	Дэн, кинь, плиз, схему

16.05.2015, 15:02	#13 (permalink)
Tjur Новичок Регистрация: 11.05.2013 Сообщений: 37 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: НН	Shacman E4. обороты выше 1500об/мин не набирает, тяги нет. ошибки следующие: при включении зажигания висит всегда - 112. Как только завел появляются еще: 135, 452, 116 (типа ограничения мощности). куда копать? 112 - обрыв цепи задающего ДПКВ? 135 - так и не понял 452 - мочевина. Что в итоге рубит обороты?? 112 код???

16.05.2015, 23:50	#14 (permalink)
Tjur Новичок Регистрация: 11.05.2013 Сообщений: 37 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: НН	снял сигнал с ДПКВ и ДФ (расположен на насосе) - адекватные. Значит 112 код не означает проблему с ДПКВ/ДФ. моторный EDC17.

17.05.2015, 10:11	#17 (permalink)
iay10 Участник тусовки Регистрация: 23.12.2013 Сообщений: 269 Вы сказали Спасибо: 37 Поблагодарили 195 раз(а) в 57 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Якутия, г. Нерюнгри Авто: Toyota RAV 4	Предохранительный клапан механический, находится в топливной рампе, в район этого клапана подходит трубка обратки, открути ее полностью и заведи двигатель, если есть течь с рампы, то клапан под замену. Так же течь может наблюдаться при неисправности клапана - дозатора, он же - актуатор, на этой схеме, видимо, блок вычисления объема. Находится с торца топливного насоса, имеет вид цилиндра, крепится тремя болтами к насосу. Если этот клапан обесточить, то давление в рампе достигает максимального значения и не регулируется эбу, отсюда - срабатывание аварийного клапана.

30.07.2016, 18:10	#18 (permalink)
Boomer88 Новичок Регистрация: 30.07.2016 Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Липецк	Столкнулся с такой же проблемой. Давление в рейле 900-1000 при заданном 350. Замена регулятора, датчика давления, редукционного клапана, а также всего ТНВД ни к чему не привели. При сдергивании фишки с регулятора давление становится 670 при заданном 500. Один раз даже до 1800 скакнуло. Все на холостых на оборотах показания падают до 780 при тех же заданных 780, как бы норма. Уже не знаю что рыть. Из ошибок только по датчику давления и температуры масла (я его сломал когда мотор перебирал). И еще в низкой зоне давление высокое - 8 бар.

18.07.2025, 17:33	#19 (permalink)
BELL & Volvo CE Новичок Регистрация: 14.08.2018 Сообщений: 53 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Кемерово Авто: Vw Touareg FL Executive CRCA	Здравствуйте. Шахман х3000. ДВС wp13. Ошибка - высокое давление в рампе. Возникает на прогретом двс, от 1500 оборотов при движении. С рабочей машины установил следующие детали: - датчик высокого давления топлива - ⁠ обратный клапан на рампе - ⁠ШИМ клапан - дозатор топлива на ТНВД Проблема не ушла. Прошу совета. Утром(+8 мск) буду проверять «обратку» на исправность.

21.07.2025, 09:03	#20 (permalink)
Maxbro735 Banned Регистрация: 11.07.2025 Сообщений: 115 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 50 раз(а) в 37 сообщениях Откуда: Msc Авто: Hayabusa	Утро не наступило?