шакман ошибка 112 и высокое давление в рейле

Vavilov · 20.01.2015, 16:52

Добрый вечер . У приятеля на шакмане проблема с давлением топлива в рейле . Давление высокое , срабатывает аварийный клапан . В активных ошибках значится только 112 , неактивная 116 . В сети перевод по 112 ошибка датчика 1,2 или 3 . Прибора для точной диагностики на него нет . Ошибки с панели . Помогите пожалуйста перевести что это за датчики . Пока грешим на регулятор .Форсы приятель возил на проверку , сказали что все нормально .

Титуня · 20.01.2015, 20:20

Как правило в регуляторах установлен клапан ограничения низкого давления, возможно в нем неисправность, надо манометр в контур низкого давления вкрутить, замер сделать. От этого уже дальше плясать.

k0ldun · 20.01.2015, 23:41

112 ошибка часто являеться следствием неисправности элементов дозировочного блока ...

bazuka · 21.01.2015, 06:29

112 замени-проверь, датчики каленвала-распредвала.( скорее всего амплитуда синусоиды- не отпускается до нуля).
косяки по синхронизации каленвала и топливного насоса

116- просто так не скинешь. 1- скинь клемы с акумм. на 30 мин.(иногда помогает) 2-нужен диагност. глючные блоки- чаще всего эту ошибку гонят.

parsh · 21.01.2015, 07:46

при высоком давлении, как правило виноват дозировочный блок (он же MProp) как сказал выше k0ldun.
но и не мешало бы проводочки глянуть идущие к нему мало ли?
был один китаёза с не застёгнутой фишкой, неудобно там всё расположено как то

Vavilov · 21.01.2015, 07:49

Всем спасибо . Машина от меня далеко , сегодня под вечер поеду , погляжу .

Ays · 21.01.2015, 08:45

ошибка 112 обрыв, неправильный зазор (0,5-1 мм.) датчика коленвала
113, 114 синхронизация, т.е. датчик на валу насоса
116 - снижена мощность двигателя, аварийный режим (следствие неработающего датчика)
все это двигатель WP евро-3, на е-4 по другому

feuodor · 06.04.2015, 21:43

Парни, умучался искать адекватную расшифровку кодов самодиагностики шакман евро-3 ДВС WP 10.336N. Год - 2011.
Список кодов: 113, 131, 134, 135, 221, 231, 233, 241, 243, 244.
Неисправность следующая: после запуска ДВС встает колом в 1000 об.мин. Работает ровно. На педаль не реагирует. Эл. педаль менялась на подменную новую. Датчик ДМ отключен. Провода педали без повреждений. Смутило отсутствие 5 V второго датчика педали.
Выручайте. СПС

parsh · 07.04.2015, 07:28

ну так у тебя под рукой 5v запитай 2ой датчик от первого и будет счастье.
но лучше найти где питание потерялось

feuodor · 07.04.2015, 11:36

Продолжу. После удаления ошибок остаются 131, 135, 243, 244. Смотрю сканером делфи дс150е. Насколько удалось определить коды ошибок, то 131 - датчик педали; 135 - расходомер; 243, 244 - ДДМ (в него встроено определение: давления; уровня; температуры). К сожалению, сканер в датастрим не видит: давление в рампе; датчик фазы, датчик АД, впрыск.

20.01.2015, 16:52	#1 (permalink)
Vavilov Новичок Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 57 Вы сказали Спасибо: 28 Поблагодарили 29 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия Авто: Маленький	шакман ошибка 112 и высокое давление в рейле Добрый вечер . У приятеля на шакмане проблема с давлением топлива в рейле . Давление высокое , срабатывает аварийный клапан . В активных ошибках значится только 112 , неактивная 116 . В сети перевод по 112 ошибка датчика 1,2 или 3 . Прибора для точной диагностики на него нет . Ошибки с панели . Помогите пожалуйста перевести что это за датчики . Пока грешим на регулятор .Форсы приятель возил на проверку , сказали что все нормально .

21.01.2015, 06:29	#4 (permalink)
bazuka Абориген Регистрация: 28.10.2013 Сообщений: 890 Вы сказали Спасибо: 373 Поблагодарили 523 раз(а) в 149 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: москва Авто: газ-21	112 замени-проверь, датчики каленвала-распредвала.( скорее всего амплитуда синусоиды- не отпускается до нуля). косяки по синхронизации каленвала и топливного насоса 116- просто так не скинешь. 1- скинь клемы с акумм. на 30 мин.(иногда помогает) 2-нужен диагност. глючные блоки- чаще всего эту ошибку гонят. __________________ Вот как надо строить мосты, МинСтрой такого и не видел!!!! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

20.01.2015, 20:20	#2 (permalink)
Титуня Новичок Регистрация: 15.06.2013 Сообщений: 71 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Кострома	Как правило в регуляторах установлен клапан ограничения низкого давления, возможно в нем неисправность, надо манометр в контур низкого давления вкрутить, замер сделать. От этого уже дальше плясать.

20.01.2015, 23:41	#3 (permalink)
k0ldun Завсегдатай Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 434 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 94 раз(а) в 56 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Питер Авто: ниссан	112 ошибка часто являеться следствием неисправности элементов дозировочного блока ...

21.01.2015, 07:46	#5 (permalink)
parsh Завсегдатай Регистрация: 26.02.2014 Сообщений: 500 Вы сказали Спасибо: 37 Поблагодарили 100 раз(а) в 70 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 14 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: липецк Авто: разный	при высоком давлении, как правило виноват дозировочный блок (он же MProp) как сказал выше k0ldun. но и не мешало бы проводочки глянуть идущие к нему мало ли? был один китаёза с не застёгнутой фишкой, неудобно там всё расположено как то

21.01.2015, 07:49	#6 (permalink)
Vavilov Новичок Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 57 Вы сказали Спасибо: 28 Поблагодарили 29 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия Авто: Маленький	Всем спасибо . Машина от меня далеко , сегодня под вечер поеду , погляжу .

21.01.2015, 08:45	#7 (permalink)
Ays Новичок Регистрация: 04.01.2015 Сообщений: 32 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ufa Авто: amarok	ошибка 112 обрыв, неправильный зазор (0,5-1 мм.) датчика коленвала 113, 114 синхронизация, т.е. датчик на валу насоса 116 - снижена мощность двигателя, аварийный режим (следствие неработающего датчика) все это двигатель WP евро-3, на е-4 по другому

06.04.2015, 21:43	#8 (permalink)
feuodor Завсегдатай Регистрация: 29.04.2014 Сообщений: 452 Вы сказали Спасибо: 77 Поблагодарили 76 раз(а) в 26 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 11 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: диван	Парни, умучался искать адекватную расшифровку кодов самодиагностики шакман евро-3 ДВС WP 10.336N. Год - 2011. Список кодов: 113, 131, 134, 135, 221, 231, 233, 241, 243, 244. Неисправность следующая: после запуска ДВС встает колом в 1000 об.мин. Работает ровно. На педаль не реагирует. Эл. педаль менялась на подменную новую. Датчик ДМ отключен. Провода педали без повреждений. Смутило отсутствие 5 V второго датчика педали. Выручайте. СПС

07.04.2015, 07:28	#9 (permalink)
parsh Завсегдатай Регистрация: 26.02.2014 Сообщений: 500 Вы сказали Спасибо: 37 Поблагодарили 100 раз(а) в 70 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 14 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: липецк Авто: разный	ну так у тебя под рукой 5v запитай 2ой датчик от первого и будет счастье. но лучше найти где питание потерялось

07.04.2015, 11:36	#10 (permalink)
feuodor Завсегдатай Регистрация: 29.04.2014 Сообщений: 452 Вы сказали Спасибо: 77 Поблагодарили 76 раз(а) в 26 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 11 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: диван	Продолжу. После удаления ошибок остаются 131, 135, 243, 244. Смотрю сканером делфи дс150е. Насколько удалось определить коды ошибок, то 131 - датчик педали; 135 - расходомер; 243, 244 - ДДМ (в него встроено определение: давления; уровня; температуры). К сожалению, сканер в датастрим не видит: давление в рампе; датчик фазы, датчик АД, впрыск.