SCR Scania

вадим...

добрый день! Темы по отключению мочевины большие и сразу по всем маркам, найти нужную инфу малореально. Намедни полудурки дилеры скании "отключили" нам мочевину за 10000 рэ, результат предсказуемый, конечно. Чек горит, просто нет потери мощности без мочевины. Говорят, лейте воду, чек потухнет ОК. Сегодня загорелась ошибка высокое содержание СО в выхлопе или что то в этом роде. Сейчас будем возвращать все в состояние "как было с завода" и продолжать лить мочевину. Есть реальные способы отключить эту гадость, в месяц 60000 тратить на мочевину надоело

iay10

Дилеры скании везде одинаковы. А способ есть, найдите в вашем регионе хорошего специалиста с ХСОМ, пусть пошаманит. А что бы совсем убрать ошибку по уровню мочи в баке - воткните сопротивление, но лучше установить эмулятор, желательно российский, тогда убираете 42 предохранитель и все приблуды по моче можно убирать.
Один раз потратитесь и забудете про мочевину.

Cotm

Эмулятор? Смешно... Ни разу не видел, как машины на эвакуаторе из-за него притаскивают?

iay10

Видел, как специалисты скания центра устанавливали китайские эмуляторы, которые из-за размеров, установить целая эпопея, и которые работают 50 на 50. У меня же не было нареканий ни разу, хотя обязуюсь бесплатно заменить эмулятор при неполадках. Устанавливал российские. Опять же, без ХСОМ, в некоторых случаях не обойтись.

Cotm

АААА, ну, все понятно: все (официалы) дураки, одни мы умные, хотя и не всегда понимаем, что такое NOX control, что такое ограничение мощности NOX control, как оно соответствует текущему законодательству РФ, как поменять прошивку моторника вплоть до Евро 0, без любых хсомов.
Зато у меня самые няшные эмуляторы, покупайте мои эмуляторы, телефоны в личке...

iay10

Сам их втридорога покупаю и не гонюсь за дешевизной, если Вы понимаете, о чем я. А цена дешевого товара очень подкупает, но и последствия ...
А официалы совсем не дураки, сначала отключают за 10 тыс. как в сообщении Вадима, а потом, когда клиент просит все вернуть обратно, между делом, заявляет, что поможет клиенту неофициальной установкой эмулятора, как правило, китайского. И кто после этого дурак? Я присутствовал при разговоре по телефону директора одной топливной компании в Якутии, который просил Хабаровских официалов подключить мочевину обратно, потому что машины не ехали. Ситуация точ в точ как у Вадима.
Про законодательство РФ мы промолчим, я пока в Якутии не видел солярки нормальной совсем, и даже Евро-3 машины доставляют хозяевам большие проблемы, а про Е - 4 или Е - 5, я уж совсем молчу.
Ведь вопрос то был от человека, который ждет нормального совета, по его проблеме, вот и Вы дайте ему свой совет, который считаете правильным.
Кстати, бывал в ваших краях, Есенинскую деревню видел, ну, конечно, памятник огурцу! Красиво!

вадим...

мужики, хватить спорить Есть рабочее решение в виде эмулятора, или не существует? ХСОМ вряд-ли в нашей деревне есть...

iay10

Одним эмулятором не отделаешься, нужно, либо поправить Sops файл, а вам, видимо официалы его уже поправили. В таком случае устанавливайте эмулятор и нормально ездите. Но мне встречались машины, с 16 литровыми моторами, которым приходилось еще делать отключение ограничения момента в эбу двигателя ХСОМом. Так что это как повезет. Можно еще откорректировать прошивку блока управления двигателем методом чип-тюнинга, т.е. считать прошивку с машины, отправить ее на коррекцию, с последующей заливкой откорректированной прошивки в эбу, но это еще более геморойный процесс.

Cotm

Окей. В семействе грузовиков скания есть как минимум три топливные системы которые оснащаются системой SCS BOSH Denoxtronic II. Я уже не говорю, что двигатели тоже бывают разные DC12, DC13.... соответственно отключение этой системы везьде происходит по разному. Проработав полудурком дилером несколько лет я могу дать исчерпывающие рекомендации по смене класса экологичности мотора разными методами, и даже более того, у меня есть небольшая статистическая информация о жизни мотора после проведенных процедур.
Но отключение SCR, как показывает статистика, увеличит расход топлива примерно на тот-же денежный эквивалент по топливу. Другой вопрос, что в РФ не развита логистика и реагент крайне сомнительного качества, что влияет на срок службы компонентов системы. (где мелькала инфа о нац. проекте по моче на заправках, подтверждения не нашел).

Это о SCR. Теперь о классе токсичности. Даже если вы отключите систему двигатель все равно будет задушен в угоду экостандартам. Другой вопрос о понижение класса до Евро2 или даже Евро0. Проверенно при смене класса Евро5 на Евро0 у двигателя DC13 05 существенно увеличивается мощность двигателя при одновременно падении расхода на ~ 7 литров в круг при загрузке в 20т.

Почему это происходит у меня нет желания объяснять, все изложенно в учебниках для ВУЗов.

И напоследок к эмуляторам. Эмулятор стороннее устройство разработанное любителями, его задача "прикинуться блоком управления мочевиной". Реализация бывает разная, но принцип один - устройство устанавливается в каналы связи. Есть устройства которые ставятся в "силовой" канал передачи данных тормозов/мотора/пр.. и в случае выхода таких устройств из строя дело заканчивается эвакуатором, до ближайшего электрика, кстати это касается и GPS трекинга.

Надеюсь ответил на все вопросы :)

iay10

Это все понятно, я видел сгоревшие машины после установки GPS. Кстати, в том же злосчастном ХСОМ-е есть функция по переводу в другой класс евро, и именно DC13 переводил с одновременным отключением контроля нокс, правда эта функция реализована не на всех блоках.