Понимания процесса нет. Потому ч тут и нахожусь, что бы оно было.
Теперь о понимании прочитанного.
"Как вы собираетесь в COO иммо отключать"?
Из прочитанного можно сделать вывод, что иммо находится не в COO. Следовательно в EMS. Хотя про COO речи никто и не вёл.
Я действительно не знаю где находится иммо, лишь логически могу предположить, что он в ЭБУ, т.к. меняли на живой машине координаторы и никаких препятствий запуску не было.

Мне не стыдно, что я чего-то не знаю.
Потому ч и хочу учиться.

У меня в связи с этим только один вопрос - русский не твой родной язык?:shock: Иначе напрашивается другой вопрос - СХУЯЛЬ такой вывод? :biggrin1:

Соглашусь.
Возможна другая интерпретация "как ты собрался в COO иммо отключать".
Возможно вы действительно имели ввиду описание процесса отключения иммо. Странно у меня это спрашивать, но право ваше.
Опять же, если в COO нет иммо (я не утверждаю!), то такая версия просто не имеет смысла.
Тогда я действительно вмлингвистическом тупике.
Пожалуйста, поясните, что вы имели ввиду под фразой "как ты собрался в COO иммо отключать".

Трэш какой то...
- сделай мне прошивку без мочи, иммы и с конями!
- мотор я те обезиммлю, мочу вытру и кобыл прихуячу, а как ты этот безиммовый моторник собираешься прихуячить к своему иммовому СОО???
- А, ну то есть в СОО иммы нету? Понял, спасибо!


Как то так надо объяснить? :bad:

Объяснять никак не надо.
Я не могу к этому принуждать.
Объяснять МОЖНО было так:
Иммо в в Скании находится в двух (трёх? ICL?) местах.
И если отключить иммо в EMS, то его так же нужно будет отключать в COO.
Верно?

Ну всё
Ща все перевозчики купят сканеры VCI3 по 70 бачей и начнут отключать друг дружке мочу :biggrin1::biggrin1::biggrin1:

На ютубе есть видео от человека, который, как я понял, редактирует прошивки. И он заливает прошивку родным VCI через OBD2 через свою какую-то софтину натурально одной кнопкой.

Что за родной VCi?

Чтоб вырубить иммо, нужно править сопс,а он в приборке и координаторе. И моторник нужно по кромсать. Программно. А потом и координатор с моторником связать, чтоб по феншую было. И да, у нас сервис по грузовым. 39 тыс Сканматик и 32 тыс. PCM с 41-м модулем это ни что по сравнению с трансдатой с чемоданом переходников.

Scania VCI3