scania 2012

Factoro · 02.11.2017, 20:21

Да забыл написать , отключал 2 группы цилиндров поочередно ничего не меняется .

sa1971 · 02.11.2017, 20:23

Вы когда год назад спрашивали тут, какой VCI2 купить, сразу думали по инету машины ремонтировать на подсказках или все таки читали какую-то литературу? Покупка китайского VCI и установка халявной Multi не дает +5 к карме ремонтника, как все ожидают. Это не то место где ваш "Автопарк скании R 420 hpi от 2007 года , ну и с учётом постоянного обновления автопарка" будем по инету ремонтировать.

Factoro · 02.11.2017, 20:40

Цитата:

Сообщение от sa1971

Вы когда год назад спрашивали тут, какой VCI2 купить, сразу думали по инету машины ремонтировать на подсказках или все таки читали какую-то литературу? Покупка китайского VCI и установка халявной Multi не дает +5 к карме ремонтника, как все ожидают.

Нет не думал по инету ремонтировать , и много чего прочитал , и много чего отремонтировал . Если ни чем не можете помочь или не хотите это ваше право , но думаю это не то место где стоит обсуждать мою карму .

дикий татарин · 03.11.2017, 10:08

По топливной системе HPI сильно полагаться на баланс не стоит (тут не все однозначно как в PDE или XPI).Топливо всегда будет после остановки ДВС теплее,чем при работе (логически легко догадаться почему),пока ДВС не остынет полностью.
Что с регулировкой клапанов и преднатягом? В каком состоянии электромагниты топливоподачи и опережения? Да и форсунки так же могут быть под подозрением и распредвал... Не так все просто как кажется.Но если поставил себе задачу найти причину и добиться равномерной работы ДВС,то поэтапно все это нужно проверять.

Factoro · 03.11.2017, 10:32

Датчик температуры и давления с утра проверил показания , всё нормально . Регулировку и преднатяг выполнил , поменяли фильтра всё это сделал первым делом стало получше но не так ровно работает как должна . Электромагниты проверял в sdp всё работает . На форсунки , электромагниты тоже грешил и даже думал клапан на 1 цилиндре начал прогорать , но отключение поочерёдно двух групп по 3 цилиндра не даёт хоть каких нибудь изменений , либо в каждой группе по присутствует умерающая форсунка . Хочу снять впускной и выпускной коллектор и посмотреть что на впуске и выпуске .

дикий татарин · 03.11.2017, 11:04

Электромагниты проверялись только SDP или с разборкой ,чисткой,проверкой герметичности и отсутствию заеданий?Так же при снятых клапанах подачи можно узнать о состоянии обратных клапанов насос форсунок...

Factoro · 03.11.2017, 12:50

Электромагниты проверялись только SDP , не разбирал . Сегодня /завтра сниму и почищу обязательно , и проверю на закрывание и открывание . Обратные клапана снимал и чистил вместе с регулировкой клапанов и преднатягом .

----------

Запускается отлично с пол оборота , давление везде в норме , завоздушивания нету , обратные клапана держат .

----------

Если можно поподробнее , куда смотреть при снятых клапанах подачи что бы узнать о состоянии обратных клапанов насос форсунок .

дикий татарин · 03.11.2017, 13:36

Тут за это боюсь меня покусают...Как то на данном форуме не очень приветствуется помощь ,как я уже отметил для себя.В личку отвечу.

02.11.2017, 20:23	#22 (permalink)
sa1971 Завсегдатай Регистрация: 29.05.2013 Сообщений: 582 Вы сказали Спасибо: 196 Поблагодарили 112 раз(а) в 78 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 146 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Россия Алтайск	Вы когда год назад спрашивали тут, какой VCI2 купить, сразу думали по инету машины ремонтировать на подсказках или все таки читали какую-то литературу? Покупка китайского VCI и установка халявной Multi не дает +5 к карме ремонтника, как все ожидают. Это не то место где ваш "Автопарк скании R 420 hpi от 2007 года , ну и с учётом постоянного обновления автопарка" будем по инету ремонтировать. Последний раз редактировалось sa1971; 02.11.2017 в 20:51..

02.11.2017, 20:21	#21 (permalink)
Factoro Новичок Регистрация: 24.10.2016 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: нижний тагил	Да забыл написать , отключал 2 группы цилиндров поочередно ничего не меняется .

03.11.2017, 10:08	#24 (permalink)
дикий татарин Участник тусовки Регистрация: 24.11.2016 Сообщений: 184 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 39 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Солнечная Башкирия Авто: железный конь	По топливной системе HPI сильно полагаться на баланс не стоит (тут не все однозначно как в PDE или XPI).Топливо всегда будет после остановки ДВС теплее,чем при работе (логически легко догадаться почему),пока ДВС не остынет полностью. Что с регулировкой клапанов и преднатягом? В каком состоянии электромагниты топливоподачи и опережения? Да и форсунки так же могут быть под подозрением и распредвал... Не так все просто как кажется.Но если поставил себе задачу найти причину и добиться равномерной работы ДВС,то поэтапно все это нужно проверять.

03.11.2017, 10:32	#25 (permalink)
Factoro Новичок Регистрация: 24.10.2016 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: нижний тагил	Датчик температуры и давления с утра проверил показания , всё нормально . Регулировку и преднатяг выполнил , поменяли фильтра всё это сделал первым делом стало получше но не так ровно работает как должна . Электромагниты проверял в sdp всё работает . На форсунки , электромагниты тоже грешил и даже думал клапан на 1 цилиндре начал прогорать , но отключение поочерёдно двух групп по 3 цилиндра не даёт хоть каких нибудь изменений , либо в каждой группе по присутствует умерающая форсунка . Хочу снять впускной и выпускной коллектор и посмотреть что на впуске и выпуске .

03.11.2017, 11:04	#26 (permalink)
дикий татарин Участник тусовки Регистрация: 24.11.2016 Сообщений: 184 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 39 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Солнечная Башкирия Авто: железный конь	Электромагниты проверялись только SDP или с разборкой ,чисткой,проверкой герметичности и отсутствию заеданий?Так же при снятых клапанах подачи можно узнать о состоянии обратных клапанов насос форсунок...

03.11.2017, 12:50	#27 (permalink)
Factoro Новичок Регистрация: 24.10.2016 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: нижний тагил	Электромагниты проверялись только SDP , не разбирал . Сегодня /завтра сниму и почищу обязательно , и проверю на закрывание и открывание . Обратные клапана снимал и чистил вместе с регулировкой клапанов и преднатягом . ---------- Запускается отлично с пол оборота , давление везде в норме , завоздушивания нету , обратные клапана держат . ---------- Если можно поподробнее , куда смотреть при снятых клапанах подачи что бы узнать о состоянии обратных клапанов насос форсунок .

03.11.2017, 13:36	#28 (permalink)
дикий татарин Участник тусовки Регистрация: 24.11.2016 Сообщений: 184 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 39 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Солнечная Башкирия Авто: железный конь	Тут за это боюсь меня покусают...Как то на данном форуме не очень приветствуется помощь ,как я уже отметил для себя.В личку отвечу.