А там получается по датчику, который на рампе расположен. И если даже само давление в порядке, а датчик неисправен, то и ошибку будет писать?

Или нужно что-то еще искать?

Все рабочие параметры сбросьте

Сегодня подключали комп. По клапанам оба в районе 30%, давление установленное соответствует давлению фактическому, давление в низом контуре от 5,5 до 6.

Я просто не знаю, что там еще можно из моего сканера выжать, и что смотреть. Вот благодаря форуму, узнал, что скважность регуляторов выше 20% - уже много. Слив в обратку должен быть до 80. На этом все.

смотрите в движении. что происходит с давлением в момент появления ошибки

Она теперь даже без движения появляется. Достаточно погазовать несколько раз. На панели она не загорается, там все чисто, только, если комп подключить - тогда видно становится.

ДОЗ БЛОК...

Сами регуляторы шалят? Или нужно весь блок менять? Моет быть один регулятор виновником моей проблемы? Их (регуляторы) вообще диагностируют?

Да на диагностике,но я видел с 30% ехала нормально . Надо воздух убрать из системы

Так и у меня уже вроде едет нормально, меня просто беспокоит, что 30% это много. На что влияет вообще этот показатель?

На открытие топлива в рампу, норма это 17%. Все что выше перелив в рампу. 2 клапана , что бы убрать пульсацию