RENAULT PREMIUM 2008 DIXI не работает щиток приборов, тахограф, не развивает обороты

kuran · 17.03.2018, 22:11

Цитата:

Сообщение от 0605sano

ерунду не порите

это про общий минус на раме у датчиков

Цитата:

Сообщение от 0605sano

а не в теории

вы меня походу с кем то спутали. я практик, с 93 года проводки таскаю туда-сюда и сам смещал датчики изменением длинны тяг с последующей перекалибровкой. правда на WABCO. тогда с з\ч туго было ой как

Артём 41 · 17.03.2018, 23:04

проверяй провода под нагрузкой. и на наводки. и не надо забывать про датчик давления)

0605sano · 18.03.2018, 10:10

Цитата:

Сообщение от kuran

это про общий минус на раме у датчиков

вы меня походу с кем то спутали. я практик, с 93 года проводки таскаю туда-сюда и сам смещал датчики изменением длинны тяг с последующей перекалибровкой. правда на WABCO. тогда с з\ч туго было ой как

Я очень рад что у вас такой большой опыт, я ничего против вас не имею, я лишь сказал что было лично у меня и как я это исправил, это хорошо что есть разные мнения по поводу решения проблемы.
Я не утверждаю что сто процентов это так как я сказал, пусть человек попробует разные варианты и может они ему помогут. Мы с вами не видим машину, так что утверждать что причина ясна, как то не серьезно.
А если хотите еще поспорить кто прав а кто нет, милости прошу в личку, давай те не будем засорять тему

didoel · 15.03.2018, 22:55

Открой щтиток впереди где разиомом. ЕКАС кабли на нижний ряд белъй разиом.Номером 8142 общии + на датчики,880 сигнал левой,881 сигнал правой.

didoel · 15.03.2018, 23:13

Вот и схема

ergo17 · 16.03.2018, 00:05

Не из этой оперы схема.

kuran · 16.03.2018, 00:44

Цитата:

Сообщение от ergo17

Не из этой

да не , из этой

Цитата:

Сообщение от didoel

ЕКАС

не ECAS а ECS , не "+" , а питание датчиков 5 вольт
и никакого общего "минуса" на раме у них нет
сам схему смотри внимательно

kapitoshka · 18.03.2018, 13:30

Извините , если что, но я всегда делаю так---- Если ошибка по датчику уровня или начинаются пляски уровня , смотрю сначала показания, потом проверяю питание на датчике на вставленном разьеме...ЕСЛИ ЕСТЬ +5В И МАССА (КОНТАКТЫ 2 И 1), СМОТРЮ ПИТАНИЕ НА КОНТАКТЕ 4..ЕСЛИ ПИТАНИЕ ОТ 2 ДО 2,5В , А В ПОКАЗАНИЯХ-- ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА---ИЩИТЕ ОБРЫВ ОТ КАБИНЫ ДО ДАТЧИКА.... ЕСЛИ ПРИ ЗАМЕРЕ ПИТАНИЯ НА ДАТЧИКЕ ЕСТЬ +5 И МАССА, НО НЕТ ПИТАНИЯ С КОНТАКТА 4----ТОГДА ЗАМЕНА ДАТЧИКА.......еСЛИ ПРИ ЗАМЕРЕ НЕТ +5В ---ИЩИТЕ ОБРЫВ ПРОВОДА ОТ КАБИНЫ ДО ДАТЧИКА....Вот такая ситуация.....Но калибровку производить лишь только когда есть реальная ошибка по калибровке...Во всех других ситуациях ищите утечки воздуха с подушек или крана...

parsh · 18.03.2018, 15:08

Цитата:

Сообщение от kapitoshka

Извините , если что, но я всегда делаю так---- Если ошибка по датчику уровня или начинаются пляски уровня , смотрю сначала показания, потом проверяю питание на датчике на вставленном разьеме...ЕСЛИ ЕСТЬ +5В И МАССА (КОНТАКТЫ 2 И 1), СМОТРЮ ПИТАНИЕ НА КОНТАКТЕ 4..ЕСЛИ ПИТАНИЕ ОТ 2 ДО 2,5В , А В ПОКАЗАНИЯХ-- ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА---ИЩИТЕ ОБРЫВ ОТ КАБИНЫ ДО ДАТЧИКА.... ЕСЛИ ПРИ ЗАМЕРЕ ПИТАНИЯ НА ДАТЧИКЕ ЕСТЬ +5 И МАССА, НО НЕТ ПИТАНИЯ С КОНТАКТА 4----ТОГДА ЗАМЕНА ДАТЧИКА.......еСЛИ ПРИ ЗАМЕРЕ НЕТ +5В ---ИЩИТЕ ОБРЫВ ПРОВОДА ОТ КАБИНЫ ДО ДАТЧИКА....Вот такая ситуация.....Но калибровку производить лишь только когда есть реальная ошибка по калибровке...Во всех других ситуациях ищите утечки воздуха с подушек или крана...

Что же так всё сложно то? Если по датчику обрыв или кз в активе, я просто подкидываю другой.

Romze5 · 19.03.2020, 17:37

Под мордой провод 2223 пару галогенок повесь. Аварийная работает?

17.03.2018, 23:04	#2 (permalink)
Артём 41 Участник тусовки Регистрация: 17.07.2017 Сообщений: 126 Вы сказали Спасибо: 45 Поблагодарили 23 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ярославль	проверяй провода под нагрузкой. и на наводки. и не надо забывать про датчик давления)

15.03.2018, 22:55	#4 (permalink)
didoel Новичок Регистрация: 23.12.2017 Сообщений: 28 Вы сказали Спасибо: 85 Поблагодарили 15 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: България гр.Варна Авто: volvo	Открой щтиток впереди где разиомом. ЕКАС кабли на нижний ряд белъй разиом.Номером 8142 общии + на датчики,880 сигнал левой,881 сигнал правой.

16.03.2018, 00:05	#6 (permalink)
ergo17 Абориген Регистрация: 08.05.2013 Сообщений: 1,416 Вы сказали Спасибо: 767 Поблагодарили 167 раз(а) в 104 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2,063 Сказали Фууу! 55 раз(а) в 47 сообщениях Откуда: СПб	Не из этой оперы схема.

18.03.2018, 13:30	#8 (permalink)
kapitoshka Новичок Регистрация: 15.11.2012 Сообщений: 29 Вы сказали Спасибо: 64 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Великий Новгород	Извините , если что, но я всегда делаю так---- Если ошибка по датчику уровня или начинаются пляски уровня , смотрю сначала показания, потом проверяю питание на датчике на вставленном разьеме...ЕСЛИ ЕСТЬ +5В И МАССА (КОНТАКТЫ 2 И 1), СМОТРЮ ПИТАНИЕ НА КОНТАКТЕ 4..ЕСЛИ ПИТАНИЕ ОТ 2 ДО 2,5В , А В ПОКАЗАНИЯХ-- ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА---ИЩИТЕ ОБРЫВ ОТ КАБИНЫ ДО ДАТЧИКА.... ЕСЛИ ПРИ ЗАМЕРЕ ПИТАНИЯ НА ДАТЧИКЕ ЕСТЬ +5 И МАССА, НО НЕТ ПИТАНИЯ С КОНТАКТА 4----ТОГДА ЗАМЕНА ДАТЧИКА.......еСЛИ ПРИ ЗАМЕРЕ НЕТ +5В ---ИЩИТЕ ОБРЫВ ПРОВОДА ОТ КАБИНЫ ДО ДАТЧИКА....Вот такая ситуация.....Но калибровку производить лишь только когда есть реальная ошибка по калибровке...Во всех других ситуациях ищите утечки воздуха с подушек или крана...

19.03.2020, 17:37	#10 (permalink)
Romze5 Новичок Регистрация: 20.11.2019 Сообщений: 63 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 19 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Михайловск Ставропольский кр	Под мордой провод 2223 пару галогенок повесь. Аварийная работает?