А дальше я думаю что CALTerm должен по идеи загрузить прошивку в ECM

Это наверно было на 100 летних блоках Каминса ... на блоках с MPC5554
после открытия этого блока , его можно выбрасывать.

Запись прошивки в Cummins ECM по J3919 протоколу.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Это не проблема китайских cummins .... это руки растут не из того места.

Calterm работает режиме "патчера" метафайл хранит адреса в прошивке куда надо вносить заплатки .... если перевести прошивку в bin format /из intel HEX/ или взять дамп из MPC5554 то можно вносить изменения напрямую
а еще можно использовать/метафайл/ при "reverse engineering" прошивки.

Бля, вот читаю вашу хрень и думаю.. НАХРЕНА???? Кто-то из вас реально мнит себя круче команды инженеров Камминса? Ну почему мне за 10 лет работы калтерм понадобился 2 раза? Что я делаю не так? Чуть что-калтерм... Да может стоит научится стандартными возможностями пользоваться? Камень самая дружественная система для диагноста ведь....

В Америке вообще компаниям и в головы не приходит Cummins ECM перешивать ... двигатель работает с родной прошивкой до списания ...

Да я В России живу. Но такая же хрень-работает все. Что это? Завышенное самомнение или шаловливые ручки??? НАХРЕНА ВАМ КАЛТЕРМ???? Почему человек еще не знает как правильно Инсайт-ом пользоваться сразу в личке просит научить научить Калтерму. Может много информации мы сразу вываливаем здесь? Ответьте тупорылому пжста.

ты уже ответил
дурная голова рукам покоя не дает

Видел в интернете есть люди которые думают заменой прошивки поднять мощность двигателя с 34 до 125 ЛС :wave: