Всё понял буду разбираться с проводкой.

С проводкой разобрался, действительно провода от датчиков оборотов до разъёма XC650 провода идут в экране, а вот от разъёма XC650 до ЭБУ без экрана видимо наводится помехи которые ЭБУ воспринимает за сигналы от датчиков. Жгут который нужно переделывать проходит под подкрылком с пассажирской стороны, откусил штатные провода от разъёма XC650, и ЭБУ и прокинул два провода в экране подпоялся к откусанным концам. В итоге ЭБУ перестал видит обороты на не заведённом двигателе. Но теперь не понятно следующее, на новом ЭБУ двигатель работает также как и на старых, то есть не ровный холостой ход двигатель как бы потряхивает, при перегазовки также слышна жёсткая работа мотора, как подтраивает, в параметрах видно что положение рейки ТНВД постоянно меняется скачками. На ЭБУ от другого МАЗа двигатель работает ровно, положение рейки стабильно, на данном ЭБУ залита другая прошивка залил её в новый ЭБУ двигатель заводится и идёт в разнос, обороты растут пока не сработает горный тормоз. Кто что может подсказать почему ЭБУ одинаковые M230.E3 а прошивка не подходит с одного на другой, почему Двигатель работает плохо даже на новом ЭБУ , а на другом ЭБУ нормально?

вот фото, разъёма XC650 и Жгута, и прошивка с другого ЭБУ.

Как то сталкивался с подобным автомобилем(после замены блока не набирал обороты и не реагировал на педаль газа) попробуй в переменных поменять действительные значения(посмотрев их на рабочем блоке.После программирования блока сделать инициализацию

Вот что значит " Утро вечера мудренее" иногда лучше отложить дела. В понедельник прошил этой же прошивкой новый ЭБУ в итоге всё нормально работает не газует слушается педали, прав до перед запускам сделал сброс настроек откалибровал рейку ТНВД, обороты сначала плавали затем постепенно успокоились, двигатель стал работать ровней, пока оставили на обкатку.