Постоянная тахографа (K-фактор)
 

Здравствуйте коллеги, есть вопрос относительно К-фактора. :confused:

FH13 Classic 4х2

Жалоба клиента: "...после калибровки тахи, еду по спидометру 90км/ч, а по навигатору показывает 88км/ч, до калибровки такого не было!?".

Захожу в 17030-3 и вижу там следующее:

http://s020.radikal.ru/i701/1511/01/101722fcbf9ft.jpg

Разница в 58 имп/км.

Понятно что если сделать значение MG от mid144 идентичным как и у mid 220 то все будет норм, но вопрос:

1. Почему нет никакой ошибки о конфликте на тахографе и т.п., а только предупреждение в параметрах программирования.
2. Если сделать MG от mid144 на 58 имп/км больше чем в mid220, поедет ли она по навигатору 92? :shock:

Спасибо за внимание :smile:

так кто-то говорил что на дилере работает :shock:
а еще слышал что у дилеров поддержка есть :shock:
и работает не плохо...5 мин и ответ дают.......:eek:

да не просто поддержка
еще существует спец версия тимвивера встроенного в птт для дилеров

"существует спец версия тимвивера"
-а у этого "дилера"- ни тим ни скайп не работает))))скайп-так вообще с 11сентября, за неуплату отключили видать:smile:

Где это ты такое видел? :eek1:

Техподдержа 85% теоретиков, а мне практики нужны... Да и как Я - техспец официального дилера вольво такие глупости от своего имени будет спрашивать у гуру аргуса, лучше бубба-хубба спросит на форуме :biggrin:

----------

Ага) В Беларуси тяжелые времена нынче :frown:

[/COLOR]

Ага) В Беларуси тяжелые времена нынче :frown:[/QUOTE]


ага ,да и правда))- мороз ударил,в районе Витебска:smile:

1.Погрешность в допуске поэтому нет ошибок.По умолчанию все автопроизводители так делают спидометр завышает реальную скорость при чём чем выше скорость авто тем больше погрешность. 2.Попробуй,если интересно,потом расскажешь.Общение с аргусом та ещё процедура,может и затянутся.

После калибровки тахи надо запрограммировать коэффициент MG. Стандартна операция - "коэффициент MG программирование" + к томуже 0,4 н.ч. На сканиях 5-й серии с координаторами примерно до 2007,точно не помню, тоже надо было править К-фактор.

Тахограф жестко привязывается к импульсам(калибруется),при попытки изменений импульсов ошибку будет тахограф писать у себя или данные показывать неверные.Не зря 20 метров катать приходится.

А какой допуск?!)

Вопрос все еще остался без ответа:

Если сделать MG от mid144 на 58 имп/км больше чем в mid220, поедет ли она по навигатору 92? :shock: