VTT или PTT у кого что есть.Там операция если не ошибаюсь 38365 (мог запамятовать не ругайте).Проверьте.Было таких гора особенно Лориков,было не интересно.

коэффициенты должны быть одинаковыми в mid220 и mid144.
или ты посты набираешь?

Вот по скании из SDP3:
K-коэффициент – это среднее количество импульсов на километр, посылаемое импульсным датчиком коробки передач. Этот же К-коэффициент должен быть установлен на координаторе и тахографе.
Проверьте K-коэффициент тахографа по его дисплею, посредством специального тестера или с помощью SDP3, выбрав опцию "TCO/Check" ("TCO/Проверка").
Для задания нового K-коэффициента в координаторе:
• В случае координаторов, изготовленных до осени 2006 г., настройку следует выполнить вручную с помощью SDP3. Выберите опции Adjusting («Регулировка») и Setting the K factor («Настройка коэффициента К»). В программе нет опций выбора для более новых координаторов.
• В случае координаторов, изготовленных позднее, K-коэффициент настраивается автоматически при движении с минимальной скоростью 70 км/ч или когда частота вращения карданного вала начинает превышать 750 об/мин.

Человеки !!! Есть конкретно заданный вопрос, про что вы тут пишите!? :confused:

про всё подряд, покури импакт :cool:

А тахограф какую скорость показывает?
Если разница с навигатором +-1км то это нормально.

У навигатора и тахографа совсем разные механизмы определения скорости.

здесь верняк будет тугое общение :biggrin1:

:thumbup::super:

При торрировании (на специализирующих сервисах с правами на эти операции) тахографа с датчиком скорости (на коробке выходного вала) приклеивают шильду около замка водительской двери. Там указан передаточный коэффициент K. Этот коэффициент прописан в блоке MID тахографа (на VOLVO FH). Но этот же коэффициент должен прописан и в другом блоке MID. Кто знает в каком? И под каким параметром в этом блоке? Стоит ли его менять (делать одинаковым с тахографом)? Я так понял, что разница в этих параметрах повлияет на показание расхода в приборной панели по сравнению с фактическим.